Otvoriť hlavné menu

Pininfarina je jedna z najznámejších talianskych spoločností so zameraním na design a vývoj karosérií pre automobily. Spoločnosť bola založená 22. mája 1930 v Turíne, vtedy už 37-ročným Gianbattistom „Pinin“ Farinom (1893 – 1966). Z malej dielne je dnes holding obsahujúci päť spoločností, s obrovským zázemím pre 2500 zamestnancov a výrobnou kapacitou 40000 vozidiel.

ZačiatkyUpraviť

V prvých rokoch existencie, až do vypuknutia druhej svetovej vojny, spoločnosť slúžila pre stavbu unikátnych modelov, maximálne malých sérií, na báze podvozkov Alfy Romeo, Hispano Suiza, Lancia a FIAT. Už v roku 1931 predstavil Farina model Alfa Romeo Cabriolet 2+2. Bola to pre neho najväčšia možná pocta a reklama zároveň, že firma, ktorá vyhrávala jedny preteky za druhými a ktorá nestačila uspokojovať objednávky, zvolila, aby podvozok ozdobila karoséria začínajúceho autora. Farina už v tejto dobe začína experimentovať s aerodynamickými karosériami, ktoré podtrhovali modernú techniku podvozkov a motorov Alfy Romeo. Prvým vozidlom, ktoré Pinninfarinu vnieslo do svetového povedomia, bola Cisitalia 202, predstavená v roku 1947.

SpiderUpraviť

Nová éra spolupráce firiem Alfa Romeo a Carozzeria Pinin Farina, prišla až so zakázkou na návrh modelu Spider na báze mimoriadne úspešnej Giulietty. Začiatkom päťdesiatych rokoch sa vo finále stretli dva prototypy od Bertoneho a Farinu. Po dlhých jednaniach zvíťazil práve Farina a navyše Alfa Romeo rozhodla, že zadá štúdiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu. Alfa Romeo Spider mal byť iba malosériovým vozidlom a navyše výhradne exportným tovarom pre bohatých zákazníkov v USA. Nakoniec sa z Alfy Romeo Spider stala modla, ktorá sa stala jednou z ikon slávnej automobilky.

Sergio FarinaUpraviť

V roku 1959 prevzal rodinný podnik syn Sergio, dizajnér svetového ohlasu, ktorý pokračoval v stopách svojho otca. Na začiatku päťdesiatych rokov bol prostredníkom medzi svojím otcom a Enzom Ferrarim, ktorí sa nemali príliš v láske, a predovšetkým jeho zásluhou došlo k spolupráci s automobilkou Ferrari. Sergio bol zručný obchodník a z jeho popudu vznikla spolupráca aj so zahraničnými automobilkami, predovšetkým s francúzskym Peugeotom. Desaťročie 1960 – 1970 bolo v znamení vzniku nových úspešných modelov ako Alfa Romeo Duetto, Ferrari Dino, Fiat Dino, Fiat 124 Spider, Peugeot 404 a 504.

PininfarinaUpraviť

V skutočnosti ide o zloženinu dvoch mien. Pinin je Farinovo chlapčenské meno, ktoré si Taliani radi nechávajú (ako Giuseppe Nino Farina). Spojením týchto mien vznikol názov firmy ale aj nové priezvisko, keď v roku 1961 starý pán Farina definitívne predal žezlo firmy synovi a požiadal o zmenu priezviska na Pininfarina.

Ďalšie odvetvieUpraviť

Pininfarina sa nevenuje iba automobilom, ale aj dizajnu v iných oblastiach.

Príklady ďalšieho použitého designu:

AutáUpraviť

Iné projektyUpraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Pininfarina