Otvoriť hlavné menu

Tatra T6A2 (podtyp typu T6) je model česko-slovenskej električky vyrábanej firmou ČKD od 2. polovice 80. rokov do konca 20. storočia.

Tatra T6A2
Súprava vozidiel Tatra T6A2D v Štetíne (ide o pôvodom berlínske električky)
Súprava vozidiel Tatra T6A2D v Štetíne (ide o pôvodom berlínske električky)
Výrobné údaje
TypT6A2
VýrobcaČKD
Prototyp(y)1985
Rok výroby1985 – 1999
Počet vyrobených kusov256
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)14 500 mm
Šírka2 200 mm
Výška3 110 mm
Pohotovostná hmotnosť18 300 kg
Max. rýchlosť55 km/h
Rozchod1000 / 1009 / 1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie20 / 28
Miest na státie129 / 106
Motory a elektrická výzbroj
Výkon4×45 kW
Elektrická výzbrojtyristorová TV3
Napájacie napätie600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

KonštrukciaUpraviť

Typ T6A2 bol vyvinutý ako nástupca vozidiel Tatra T5 exportovaných do NDR. Vozidlá majú zúženú vozovú skriňu 2200 na rozdiel od štandardných 2 500 mm. Ide o klasický jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami a elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3. Vozidlá boli prispôsobené na prevádzku typických trojvozových nemeckých súprav, motorový vozeň + motorový vozeň + vlečný vozeň nového typu Tatra B6A2, ovládaných z jedného stanoviska.

PrototypyUpraviť

V roku 1985 bola vyrobená prototypová súprava, dva vozne T6A2 ev.č. 0020 a 0021 a jeden vozeň Tatra B6A2 označený 0022. Po skúšobnej prevádzke v Prahe boli vozne nasledujúci rok predané do Drážďan, kde boli prečíslované na 226 001 a 276 001. Medzi rokmi 1990 a 2001 slúžila prototypová súprava na vyhliadkové okružné jazdy. Vozeň ev.č. 226 001 bol predaný do múzea v rokoch 2001 a 2004 bol renovovaný do pôvodného stavu. Druhý prototypový vozeň bol v roku 2002 zošrotovaný.

PrevádzkaUpraviť

V rokoch 19852000 vyrobených 256 vozidiel.

Pozri ajUpraviť

Iné projektyUpraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T6A2