Wikipédia

Železničná trať Kolín – Česká Třebová

(Presmerované z Železničná trať 010 (Česko))

Trať Kolín - Česká Třebová, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označovaná ako trať 010, patrí medzi najvyťaženejšie trate v Česku. Je súčasťou I. a III. tranzitného koridoru a prevádzkovateľom tejto trate je Správa železničnej dopravnej cesty.

Kolín – Česká Třebová
Základné informácie
Číslo trate010
PrevádzkovateľSŽDC/ŽSR
Dĺžka102 km
Parametre trate
Rozchod1 435 mm
Počet koľají2
Traťová triedaD4
Napájacia sústava3 kV DC
  v úsekuv celom úseku
Min. radius305 m
Max. sklon8 ‰
Max. rýchlosť160 km/h
Priebeh trate
Straight track
trať do Prahy
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Nymburka
Station on track
347,739 Kolín
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Ledečka
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Stop on track Straight track
Kolín dielne
Unknown route-map component "KRZu" One way rightward
trať do Havlíčkovho Brodu
Stop on track
341,174 Starý Kolín
Unknown route-map component "KMW"
337,400
337,100
zmena staničenia
Small arched bridge over water
336,950 most cez Doubravu
Station on track
336,322 Záboří nad Labem
Stop on track
335,275 Týnec nad Labem
Stop on track
332,209 Kojice
Stop on track
330,615 Chvaletice
Unknown route-map component "eHST"
cca 327,8 Trnávka v Čechách
Unknown route-map component "ABZg+r"
vlečka do elektrárne Chvaletice
Station on track
326,172 Řečany nad Labem
Stop on track
322,664 Lhota pod Přeloučí
Station on track
319,135 Přelouč
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Heřmanova Městce
Stop on track
316,080 Valy u Přelouče
Stop on track
312,000 Pardubice-Opočínek
Stop on track
308,092 Pardubice-Svítkov
Unknown route-map component "KRZu"
trať Pardubice-Rosice n. L. – H. Brod
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Hradce Králové
Station on track
305,690 Pardubice hlavní nádraží
Small arched bridge over water
most cez Chrudimku
Stop on track
303,450 Pardubice-Pardubičky
Stop on track
300,400 Pardubice-Černá za Bory
Station on track
295,345 Kostěnice
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Chrudimi
Station on track
291,650 Moravany
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Borohrádku
Station on track
286,492 Uhersko
Small arched bridge over water
most cez Loučnú
Stop on track
282,900 Sedlíšťka
Small arched bridge over water
most cez Loučnú
Station on track
279,661 Zámrsk
Small arched bridge over water
most cez Loučnú
Stop on track
277,655 Dobříkov u Chocně
Stop on track
275,076 Sruby
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Litomyšle
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Týniště nad Orlicí
Station on track
271,044 Choceň
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Station on track
266,214 Brandýs nad Orlicí
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Stop on track
262,315 Bezpráví
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Station on track
256,573 Ústí nad Orlicí
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Letohradu
Small arched bridge over water
most cez Tichú Orlicu
Stop on track
255,300 Ústí nad Orlicí mesto
Station on track
250,890 Dlouhá Třebová
Unknown route-map component "hSTRae"
Estakáda Parník
Small non-passenger station on track
249,023 Odb. Parník
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZgr"
trať smer Česká Třebová odjazdová skupina
Straight track Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
trať smer Česká Třebová odjazdová skupina
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "KRZo" One way rightward
Station on track
245,887 Česká Třebová

Úsek Praha - Kolín je v cestovnom poriadku pre cestujúcich vyčlenený ako samostatná trať 011. Vrátane tohto úseku má trať dĺžku 164 km, samostatný úsek z Prahy má 62 km.

História

upraviť

Trať je najdôležitejšou spojnicou Prahy a Čiech s Moravou. Bola otvorená roku 1845 ako jedna z prvých na českom území, v 50. rokoch 20. storočia elektrifikovaná a na prelome 21. storočia modernizovaná.

Premávka na trati v minulosti

upraviť
Dopravné zaťaženie trate v pracovné dni
Rok Prevádzkovaná trať Počet vlakov
1900 2 Praha - Česká Třebová - Viedeň 4 R, 5 Os (1 os Kolín - Choceň)
1921 leto 1 Praha - Brno - Břeclav - Bratislava - Szob 7 R, 9 Os
1928/29 zima 1 Praha - Brno - Břeclav 9 R, 10 Os
1937/38 zima 1 Praha - Brno - Břeclav - Bratislava - Szob 13 R, 12 Os (2 Os Kolín - Pardubice)
1944/45 501 (Praha) - Kolín - Česká Třebová 6 R, 8 Os
1945/46 1 (Praha) - Kolín - Česká Třebová 9 R, 9 Os
1959/60 1 (Praha) - Kolín - Česká Třebová 14 R, 13 Os (2 Os Kolín - Pardubice)
1988/89 (010 Praha) - Kolín - Česká Třebová 21 R + 3 R Pardubice - Č. Třebová,
16 Os Kolín - Pardubice, 13 Os Pardubice - Česká Třebová
2002/03 (010 Praha) - Kolín - Česká Třebová 32 R + 1 R Pardubice - Č. Třebová,
18 Os Kolín - Pardubice, 15 Os Pardubice - Česká Třebová
2012/13 (010 Praha) - Kolín - Česká Třebová 75 R, 21 Os
Vysvetlivky

R - rýchlik alebo expres, Os - osobný alebo náhly vlak

Dôležité železničné uzly

upraviť

Medzi významné železničné uzly patrí Praha hlavná stanica, Kolín, Pardubice hlavná stanica a Česká Třebová.

Modernizácia

upraviť

V rámci modernizácie je pripravovaná najmä preložka trate v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí, v roku 2009 bolo dokončenie plánované na november 2019. Na napriamenie úseku má byť vybudovaný tunel Hemže (dĺžka 1157 m) a tunel Oucmanice (dĺžka 4985 metrov) a dva železničné mosty cez údolie Tichej Orlice dĺžky 295 m a 587 m. Oba tunely majú byť tvorené dvoma súbežnými jednokoľajnými tubusmi. Traťová rýchlosť tu má byť zvýšená zo 70 km/h na 160 km/ha neskôr na 200 km/h[1]

Nadväzujúce trate

upraviť

Referencie

upraviť
  1. ↑ Ústí nad Orlicí–Choceň, nová trať Archivované 2009-06-25 na Wayback Machine, SŽDC, SUDOP Praha, 2009

Iné projekty

upraviť

Externé odkazy

upraviť

Zdroj

upraviť
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Železničná_trať_Kolín_–_Česká_Třebová&oldid=7685106“