Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Eclipse je športový automobil, ktorý v rokoch 1989 až 2011 vyrábala japonská automobilka Mitsubishi Motors. Spočiatku sa vyrábal v karosárskej verzii kupé, ale v roku 1996 pribudla aj verzia kabriolet. Nazvaný bol podľa neporaziteľného anglického koňa Eclipse z 18. storočia, ktorý vyhral 26 pretekov.[2] Predával sa tiež ako Eagle Talon a Plymouth Laser prostredníctvom úzkej spolupráce s automobilkou Chrysler Corporation.
| Mitsubishi Eclipse | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Mitsubishi Motors Diamond-Star Motors |
| Produkcia | 1989 – 2011[1] |
| Krajina pôvodu | Normal, Illinois, USA |
| Predchodca | Mitsubishi Cordia |
| Trieda | Športový automobil |
Prvé dve generácie (1G a 2G) zdieľali automobilovú platformu a súčiastky s modelmi Eagle Talon a Plymouth Laser. Vznikli pri úzkej spolupráci automobilky Mitsubishi Motors a Chrysler Corporation. Ich partnerstvo bolo známe ako Diamond-Star Motors (DSM). V Japonsku boli prvé dve generácie predávané v maloobchodnom reťazci nazývanom Mitsubishi Car Plaza. Tretia generácia (3G) zdieľala redizajnovanú platformu s modelmi Chrysler Sebring a Dodge Stratus. Počas Mája 2005 bola predstavená štvrtá a zároveň posledná generácia (4G), ktorá nahradzovala platformu Chrysler používanú v prvých troch generáciách s platformou PS.
Model Eclipse sa oficiálne predával v Severnej Amerike, Ománe, Južnej Kórey, Filipínach, Brazílii, Saudskej Arábii, Kuvajte, Spojených arabských emirátoch a Číne. Koncom augusta 2011 vyšiel z výrobnej linky posledný model Eclipse, pričom jeho predaj bol určený pre charitatívne účely.[3]
Prvá generácia (1G; 1989 – 1994) upraviť
| Prvá generácia | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Plymouth Laser Eagle Talon |
| Produkcia | 1989 – 1994 |
| Nasledovník | Mitsubishi Eclipse 2G |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Chrysler D |
| Motor(y) | 1,8 l 68 kW/92 PS 4G37 2,0 l 99 KW/135 PS 4G63 2,0 l 132 kW/180 PS 4G63T 2,0 l 143 kW/195 PS 4G63T |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 470 mm |
| Dĺžka | 4 390 mm |
| Šírka | 1 695 mm |
| Výška | 1 305 mm GSX: 1 320 mm |
Prvá generácia Mitsubishi Eclipse sa predával ako štvorvalcové športové kupé. Na výber boli štyri úrovne výbavy: prvé tri mali predný náhon a vrcholom bol model s pohonom 4 × 4. Vrcholné modely s predným náhonom alebo pohonom 4 × 4 boli vybavené turbodúchadlom prepĺňaným motorom.
Úrovne výbavy upraviť
- Eclipse: Základný model s predným náhonom a 92-koňovým atmosférickým motorom 4G37 s objemom 1,8 litra, 8 ventilmi a rozvodom SOHC.
- Eclipse GS: Upravený model s predným náhonom v lepšej výbave.
- Eclipse GS DOHC: Upravený model s predným náhonom vybavený atmosférickým motorom 4G63 s objemom 2,0 litra a rozvodom DOHC
- Eclipse GS DOHC AWD: Vybavený atmosférickým motorom 4G63 s výkonom 110 kW/150 koní (pohon 4 × 4 bol dostupný iba v Európe). Všetky tieto modely boli dostupné len s 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou a zadným samosvorným diferenciálom. Základnou výbavou bolo ABS, presklená strecha, tempomat a centrálne zamykanie.
- Eclipse GST: Vrcholný model s predným náhonom vybavený turbodúchadlom prepĺňaným motorom 4G63T s objemom 2,0 litra, 16 ventilmi, rozvodom DOHC a výkonom 180 až 195 koní.
- Eclipse GSX: Model s pohonom 4 × 4 vybavený turbodúchadlom prepĺňaným motorom 4G63T s objemom 2,0 litra, 16 ventilmi, rozvodom DOHC a výkonom 180 až 195 koní.
Druhá generácia (2G; 1994 – 1999) upraviť
| Druhá generácia | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Eagle Talon |
| Produkcia | 1994 – 1999 |
| Predchodca | Mitsubishi Eclipse 1G |
| Nasledovník | Mitsubishi Eclipse 3G |
| Príbuzné autá | Mitsubishi Lancer Evo 3 |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Chrysler PJ |
| Motor(y) | 2,0 l 107 kW/145 PS 4G63 2,4 l 105 kW/141 PS 4G64 2,0 l 157 kW/210 PS 4G63T |
| Max. rýchlosť | 225 KM/H |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
10 Litrov / 100 KM |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 510 mm |
| Dĺžka | 1995 – 96: 4 375 mm 1997 – 99: 4 380 mm |
| Šírka | 1 735 mm 1 740 mm 1 745 mm |
| Výška | 1995 – 96: 1 275 mm Kabriolet: 1 340 mm GSX: 1 283 mm 1997 – 99: 1 266 mm |
| Pozri aj | Chrysler Sebring kupé Dodge Avenger kupé Mitsubishi Galant |
Druhá generácia bola uvedená v roku 1995 ako kupé a v roku 1996 ako kabriolet (Spyder). Kabriolet bol dostupný v dvoch výbavách: GS a GS-T. Pohonnou jednotkou pre GS spyder bol atmosférický motor 4G64. Pre kupé verziu GS boli dostupné 2 motory - 4G63 (pre európu) a 420A (pre USA). Motory mali výkon 107kW a kompresný pomer 10.0:1. Verzia GS-T (Spyder aj Coupé) mala motor 4G63 ako atmosféra, len s obmenou vnútorností a pridaním turba Garrett T25 - piesty s kompresným pomerom 8.5:1, ostreky piestov v bloku, iné vačkové hriadele. Verzia GS-T mala taktiež upravený aj motorový priestor (Poistková skrinka, filter sania a samotné hliníkové sanie malo pridaný senzor absolútneho tlaku (z angl. Absolute Pressure Sensor) a iné výfukové zberače kvôli turbu). Najvyššia verzia GSX ponúkala pevný pohon 4x4. Zmena oproti GS-T sa prejavila na zotrvačníku, ktorý musel byť menší, aby bolo možné zapojenie hriadele na pohon aj zadných kôl, musela byť vymenená prevodovka, pridaný kardanový hriadeľ, zadný diferenciál a poloosy. Zadná náprava musela byť zmenená, taktiež nádrž s výrezom na kardanový hriadeľ. V roku 1997 prišiel Facelift, ktorý sa týkal hlavne exteriéru. Zmenený bol predný nárazník, ktorý dodal autu dravý výzor. Taktiež sa zmenil aj zadný nárazník, ktorý získal oblejšie tvary a spiatočkové polmesiačikové svetlá boli zmenené a presunuté od ŠPZ ďalej k okrajom nárazníka. Predné svetlá si tiež prešli redizajnom. Zmenám sa nevyhli ani prahové lišty, či spätné zrkadlá a zadný oblý 3-dielny spoiler bol vymenený za 1- dielny vysoký tzv. "High Rise" spoiler.
Existovali 2 rozdielne verzie áut, ktoré záviseli od trhu, na ktorom sa predávali. Európa - európske zadné svetlá s oranžovými smerovkami, predné aj zadné hmlovky, bez tempomatu a mierne rozdielnej kabeláže oproti US verzií. Amerika - zadné jednoliate červené zadné svetlá, predné smerovky slúžili ako obrysové svetlá spolu so stretávacími. Americká verzia obsahovala tempomat. Verzie áut nezáviseli na úrovni výbavy.
Úrovne výbavy upraviť
- Eclipse RS: Základný model s predným náhonom a motorom 420A s objemom 2,0 litra, rozvodom DOHC a výkonom 103 kW/140 koní. Nedisponoval ukazateľom tlaku oleja a na zadnej náprave mal bubnové brzdy. Predávaný iba v Amerike.
- Eclipse GS: Lepšie vybavený model s predným náhonom a motorom 420A/4G63 s objemom 2,0 litra, rozvodom DOHC a výkonom 105 kW/107kW . Táto verzia prišla so zadnými kotúčovými brzdami, klimatizáciou a ukazateľom tlaku oleja.
- Eclipse GS Spyder: Kabriolet s predným náhonom a motorom 4G64 s objemom 2,4 litra, rozvodom DOHC, 16 ventilmi a výkonom 105 kW/141 koní.
- Eclipse GS-T: Kupé s predným náhonom a prepĺňaným motorom 4G63 s objemom 2,0 litra, rozvodom DOHC, 16 ventilmi a výkonom 157 kW/210 koní. V tejto verzií pribudol budík tlaku turba.
- Eclipse GS-T Spyder: Kabriolet s predným náhonom a prepĺňaným motorom 4G63 s objemom 2,0 litra, rozvodom DOHC, 16 ventilmi a výkonom 157 kW/210 koní.
- Eclipse GSX: Model s pohonom 4 × 4 a prepĺňaným motorom 4G63 s objemom 2,0 litra, rozvodom DOHC, 16 ventilmi a výkonom 157 kW/210 koní.
Tretia generácia (3G; 2000 – 2005) upraviť
| Tretia generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 2000 – 2005 |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Platforma | Chrysler ST-22 |
| Motor(y) | 2,4 l 110 kW/150 koní R4 2,4 l 110 kW/150 koní I4 3,0 l 147 kW/200 koní V6 3,0 l 155 kW/210 koní V6 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 560 mm |
| Dĺžka | 2004 – 05: 4 491 mm 2000 – 03: 4 455 mm |
| Šírka | 1 750 mm |
| Výška | 2001 – 05 Coupe: 1 311 mm Spyder: 1 341 mm 2000: 1 316 mm |
| Hmotnosť | Coupe: 1 280 kg Kabriolet: 1 380 kg |
| Pozri aj | Chrysler Sebring kupé Dodge Stratus kupé Mitsubishi Galant |
Eclipse vo svojej tretej generácii v roku 1999 podstúpilo zmenu, blízku dizajnovej štúdie Mitsubishi SST, ktorá bola predstavená na autosalóne North American International Auto Show v roku 1998. Bolo prvým konceptom, ktorý bol predstavený automobilkou Mitsubishi v USA.
Motor 4G63 bol nahradený dvomi pohonnými jednotkami: 2,4-litrovým 16-ventilovým SOHC radovým 4-valcom 4G64 s výkonom 108 kW/147 koní a 3,0-litrovým 24-ventilovým SOHC vidlicovým 6-valcom 6G72 s výkonom 151 kW/205 koní.
Úrovne výbavy upraviť
- Eclipse RS & GS: Základný model s predným náhonom s 2,4-litrovým radovým štvorvalcom 4G64 so 16 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 110 kW/150 koní.
- Eclipse GS Spyder: Kabriolet s predným náhonom s 2,4-litrovým radovým štvorvalcom 4G64 so 16 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 110 kW/150 koní.
- Eclipse GT: Model s predným náhonom vybavený 3,0-litrovým vidlicovým šesťvalcom s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 147 kW/200 koní.
- Eclipse GT Spyder: Kabriolet s predným náhonom vybavený 3,0-litrovým vidlicovým šesťvalcom s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 147 kW/200 koní (pre modelový rok 2003 upravený na 155 kW/210 koní).
- Eclipse GTS: Model s predným náhonom vybavený 3,0-litrovým vidlicovým šesťvalcom s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 155 kW/210 koní.
- Eclipse GTS Spyder: Kabriolet s predným náhonom vybavený 3,0-litrovým vidlicovým šesťvalcom s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 155 kW/210 koní.
Bezpečnosť upraviť
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) určila nárazové testy pre Eclipse rôznych modelových rokov:[4]
| Modelový rok | Model | Typ | Vodič | Soplujazdec | Cestujúci na ľavej zadnej strane | Cestujúci na pravej zadnej strane | 4x2 prevrátenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Eclipse | 2-DR | 
|
|
|
N/A |
|
| 2003 | Eclipse | 2-DR |
|
|
|
N/A |
|
| 2005 | Eclipse | 2-DR |
|
|
|
N/A | N/A |
Štvrtá generácia (4G; 2006 – 2011) upraviť
| Štvrtá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 2006 – 2011 |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Platforma | Mitsubishi PS |
| Motor(y) | 2,4 l 121 kW/165 koní R4 3,8 l 196 kW/266 koní V6 |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 560 mm |
| Dĺžka | 2006 – 08: 4 565 mm 2009 – súčasnosť: 4 583 mm |
| Šírka | 1 835 mm |
| Výška | 2006 – 2010: 1 360 mm 2006 – 2010 Spyder: 1 383 mm 2006 – 2010 GT Spyder: 1 390 mm 2011 – súčasnosť: 1 351 mm 2011 – súčasnosť Spyder: 1 375 mm |
| Hmotnosť | 1 574 kg |
| Pozri aj | Mitsubishi Endeavor Mitsubishi Galant |
Štvrtá generácia bola upravená podľa druhej generácie, ale udržala si prednú časť podľa súčasného dizajnu Mitsubishi. Pohonná jednotka je vidlicový šesťvalec MIVEC s objemom 3,8 litra a výkonom 196 kW/266 koní a krútiacim momentom 350 Nm pre výbavu GT. Atmosférická verzia GS má radový štvorvalec MIVEC s objemom 2,4 litra a výkonom 121 kW/165 koní.
Úrovne výbavy upraviť
- Eclipse GS: Základný model s predným náhonom s 2,4-litrovým radovým štvorvalcom 4G69 so 16 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 121 kW/164 koní.
- Eclipse GS Sport Spyder: Kabriolet s predným náhonom s 2,4-litrovým radovým štvorvalcom 4G69 so 16 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 121 kW/164 koní.
- Eclipse GS Sport: Základný model s predným náhonom s 2,4-litrovým radovým štvorvalcom MIVEC so 16 ventilmi a výkonom 121 kW/164 koní.
- Eclipse GT: Model s predným náhonom s 3,8-litrovým vidlicovým šesťvalcom 6G75 s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 196 kW/266 koní.
- Eclipse GT Spyder: Kabriolet s predným náhonom s 3,8-litrovým vidlicovým šesťvalcom 6G75 s 24 ventilmi, rozvodom SOHC a výkonom 196 kW/266 koní.
Predaje upraviť
Celkovo sa predalo 906 876 automobilov Mitsubishi Eclipse.[5]
Referencie upraviť
- ↑ BEENE, Ryan. Mitsubishi to halt U.S. production of 3 models in August. Automotive News, 25. apríl 2011. Dostupné online.
- ↑ Facts & Figures [PDF]. Mitsubishi Motors, [cit. 2014-01-28]. S. 29. Dostupné online. Archivované 2012-03-22 z originálu.
- ↑ Mitsubishi plans to halt U.S. production of 3 models in August [online]. Autoweek.com, 25. apríl 2011. Dostupné online.
- ↑ 1990–2010 Search Results by Model [online]. NHTSA.GOV, [cit. 2011-03-17]. Dostupné online.
- ↑ HOFFMAN, Steve. Final Eclipse fetches $35K in auction [online]. Pantagraph.com, 17. september 2011, [cit. 2013-07-30]. Dostupné online.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Mitsubishi Eclipse
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Mitsubishi Eclipse na anglickej Wikipédii.