Tatra KT4

Tatra KT4 je typ dvojčlánkovej električky, vyrábanej od 70. do 90. rokov 20. storočia spoločnosťou ČKD Tatra Smíchov.

Tatra KT4
Električka Tatra KT4SU v Liepāji
Výrobné údaje
Typ	KT4
Výrobca	ČKD Praha, závod Tatra Smíchov
Prototyp(y)	1969, 1973
Rok výroby	1974 – 1997
Počet vyrobených kusov	1748
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	18 110 mm
Šírka	2 200 mm
Výška	3 100 mm
Pohotovostná hmotnosť	20 300 kg
Max. rýchlosť	65 km/h
Rozchod	1000 / 1067 / 1435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	26
Miest na státie	83
Motory a elektrická výzbroj
Motor	TE 022 / TE 023
Výkon	4×40
Elektrická výzbroj	UA 15P / UA 17P
Napájacie napätie	600 V DC
multimediálny obsah na Commons

Konštrukcia

Električka KT4 je jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň skladajúci sa z dvoch článkov navzájom spojených kĺbom a krycím mechom. Pretože bola spočiatku určená prevažne pre prevádzku v nemeckých mestách, v ktorých historických centrách často vedú električkové trate úzkymi krivolakými uličkami, bol z konštrukcie vypustený stredný podvozok – vozeň tak môže lepšie prechádzať ostrými oblúkmi. KT4 má štvoro skladacích dverí, dvoje v každom článku. Vybavená je elektrickou výzbrojou typu UA 15P (akcelerátor) alebo UA 17P (TV 3) a trakčnými motormi TE 022 s cudzou ventiláciou alebo TE 023 s vlastnou ventiláciou, a spojenými do série.

Do tohto typu električky je možné montovať podvozky ako pre normálny rozchod koľaje 1435 mm, ako aj pre rozchod 1000 mm resp. 1067 mm (Tallinn).

Prototypy

Prvý vozeň KT4 (ev.č. 7000) bol prestavaný z prototypu električky K1 ev. č. 7000. Tento vozeň, ktorý sa líšil od ostatných električiek KT4, vznikol v roku 1969 skrátením vozňovej skrine električky K1 o tretinu a vypustením stredného podvozku. Vozeň bol testovaný najprv v Prahe, potom v rokoch 1972 až 1973 v Liberci. Následne sa dostal späť do Prahy. Výrobca do vozňa namontoval novú tyristorovú výzbroj, električka bola prečíslovaná na ev. č. 8004 a skúšobne jazdila až do roku 1977, kedy bola zrušená.

Dva prototypy električky KT4 boli postavené v roku 1973 (dostali ev. č. 8001 a 8002). Po skúšobných jazdách v Prahe boli o rok neskôr predané do Postupimu. Tam pod ev. č. 001 a 002 jazdili do roku 1989. Vozeň č. 002 bol zlikvidovaný, prvý prototyp bol preradený do múzea.

O električky KT4 prejavili záujem aj dopravné podniky v ZSSR. Preto boli v roku 1976 postavené dva prototypy KT4SU (ev.č. 8007 a 8008), ktoré boli po skúškach v Prahe dodané do Ľvova, kde dostali ev.č. 1 a 2. O štyri roky neskôr boli prečíslované na 1001 a 1002. V roku 1998 boli ešte v prevádzke.

V roku 1983 boli postavené dva prototypy (ev.č. 0014 a 0015) električky KT4t (voz KT4 s novou tyristorovou výzbrojou TV3). Po skúškach v Prahe boli odovzdané do Berlína, kde dostali čísla 219 303 a 219 302. V roku 1992 boli prečíslované na ev. č. 9702 a 9703. O tri roky neskôr boli oba vozne zmodernizované na typ KT4M, pričom zároveň obdržali ev.č. 7011 a 7012. Obe električky sú zrejme doteraz v prevádzke.

Do Ľvova bol v roku 1986 dodaný vozeň ev.č. 0023 k výskumným a meracím účelom. Ďalšie osudy vozňa nie sú známe.

Rekonštrukcia a modernizácia

• Tatra KTNF6/KTNF8
• Tatra KT4DtM

Prevádzka

V rokoch 1973 až 1997 bolo postavených celkom 1748 vozňov. Prehľad dodaných nových vozňov (priamo z výroby):

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky
Estónsko	Tallinn	stránka	KT4SU	1980 – 1990	73	51–123
Chorvátsko	Záhreb	stránka	∑	1985 – 1987	51
			KT4YU	1985 – 1986	50	301–350
			KT4Dt	1986 (1987?)	1	351
Lotyšsko	Liepāja	stránka	KT4SU	1983 – 1988	22	216–235	čísla 220 a 221 obsadené dvakrát
Nemecko	Berlín	stránka	∑	1976 – 1987	574
			KT4D	1976 – 1987	475	pozri prehľad
			KT4Dt	1983 – 1987	99	pozri prehľad
	Brandenburg an der Havel	stránka	KT4D	1979 – 1983	16	170–185
	Zwickau	stránka	KT4D	1987 – 1990	32	928–954	čísla 945–949 obsadené dvakrát
	Erfurt	stránka	KT4D	1976 – 1990	156	401–555	číslo 404 obsadené dvakrát
	Frankfurt nad Odrou	stránka	KT4D	1987 – 1990	34	201–234
	Gera	stránka	KT4D	1978 – 1990	60	301–344 348–363
	Görlitz	stránka	KT4D	1983 – 1990	11	001–011
	Gotha	stránka	KT4D	1981 – 1982	6	301–306
	Cottbus	stránka	KT4D	1978 – 1990	65	1–65
	Lipsko	stránka	KT4D	1976	8	1301–1308
	Plauen	stránka	KT4D	1976 – 1988	35	201–235
	Postupim	stránka	KT4D	1974 – 1983	45	001–044	číslo 011 obsadené dvakrát
Rusko	Kaliningrad	stránka	KT4SU	1987 – 1994	41	401–441
	Piatigorsk	stránka	KT4SU	1988 – 1994	35	120–154
Srbsko	Belehrad	stránka	∑	1980 – 1997	220
			KT4YU	1980 – 1990	200	201–400
			KT4M-YUB	1997	20	401–420	el. výzbroj TV14Z s IGBT tranzistormi
Ukrajina	Jevpatorija	stránka	KT4SU	1987 – 1990	18	30–47
	Ľvov	stránka	KT4SU	1976 – 1988	145	1001–1145
	Vinnycia	stránka	KT4SU	1980 – 1990	81	148–228
	Žytomyr	stránka	KT4SU	1981 – 1987	20	19–38

Čísla vozňov

• Berlín (vozne KT4D): 219 001–219 291, 219 304–219 312, 219 321–219 417, 219 475–219 552
• Berlín (vozne KT4Dt): 219 292–219 303, 219 418–219 474, 219 553–219 582

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra KT4

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra KT4 na českej Wikipédii.