Železničná trať Zvolen – Diviaky

Železničná trať Zvolen – Diviaky (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 171) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Zvolen a Diviaky (Turčianske Teplice) cez Kremnicu.

Zvolen – Diviaky
Základné informácie
Číslo trate	171
Prevádzkovateľ	ŽSR
Dĺžka	67,21 km
Parametre trate
Rozchod	1435 mm
Počet koľají	1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava, Horná Štubňa - Diviaky)
Traťová trieda	D4
Napájacia sústava	25 kV 50 Hz striedavá
v úseku	Zvolen – Hr. Dúbrava
Napájacia sústava	neelektrifikovaná
v úseku	Hr. Dúbrava – Diviaky
Max. sklon	16 ‰
Max. rýchlosť	100 km/h
Priebeh trate
Legenda trať do Vrútok, trať do Košic a trať do Čaty 215,82 Zvolen osobná stanica Hron trať do Banskej Štiavnice 226,87 Hronská Dúbrava trať do Nových Zámkov 230,58 Trnavá Hora 232,84 Pitelová (374,5 m) 233,68 Veľká Skalka (213 m) 234,43 Malá Skalka (79,5 m) 235,51 Skalica (67,3 m) Kečka (338 m) 241,66 Bartošova Lehôtka Bartoška (105,8 m) 243,80 Jastrabá 249,73 Hrenca I (481,7 m) 250,57 Hrenca II (129 m) 253,06 Kremnica 256,56 Sohler (658,2 m + galéria 48,6 m) 257,44 Kremnica (121 m) 259,40 Blaufuss (531 m) 262,52 Kremnické Bane 266,70 Turček (37,7 m) Turiec 267,75 Turček 273,13 Horná Štubňa 273,725 trať do Prievidze 276,85 Horná Štubňa zastávka trať do Zvolena 281,57 Turčianske Teplice 283,03 Diviaky trať do Vrútok

Dejiny

Trať Zvolen – Kremnica – Diviaky bola súčasťou Uhorskej severnej železnice Budapešť – Salgótarján – Lučenec – Zvolen – Vrútky (prepojenie s Košicko-bohumínskou železnicou), sprevádzkovanej 12. augusta 1872. Úvahy o prepojení Zvolena s Košicko-bohumínskou železnicou cez Ružomberok alebo Harmanec stroskotali na vysokých nákladoch a bol vybratý variant, vedúci cez Kremnicu.

Trať cez Kremnicu predstavoval hlavnú spojnicu Zvolena s Vrútkami, no po vybudovaní trate Banská Bystrica – Dolná Štubňa sa /v decembri 1940/ ťažisko dopravy presunulo práve na túto trať. Úsek cez Kremnicu a Hronskú Dúbravu bol premenovaný na Železničná trať Zvolen – Diviaky.

Výstavba

Výstavba železničnej trate Zvolen – Kremnica – Diviaky, ktorá na úseku dlhom 35 km stúpala z nadmorskej výšky 260,62 m n. m. v údolí Hrona do stanice Kremnické Bane vo výške 773 m n. m. bola veľmi náročná. Bolo potrebné vybudovať množstvo zárezov, násypov i tunelov, aby sa prekonali výškové rozdiely horskej trate.

Práce začali v máji 1870 a už 12. augusta 1872 bola trať uvedená do prevádzky. Prvý osobný vlak bol z Vrútok vypravený 12. augusta o 1:18 s príchodom do Budapešti o 12:51 h. a opačným smerom vyšiel z Budapešti zmiešaný vlak (osobné a nákladné vozne) 11. augusta o 23. h. s príchodom do Vrútok o 15:05 h. nasledujúceho dňa.

Na úseku od Trnavej Hory po stanicu Horná Štubňa bolo vybudovaných 10 tunelov so súhrnnou dĺžkou 2 670 m. Ich názvy sa nemenili a v medzivojnovom období k nim pribudli ďalšie 2, ktoré vznikli zaklenutím veľkých zárezov. Tým narástla ich celková dĺžka na terajších 3 185 m.

Tunely:

• Pitelová (374 m)
• Veľká Skalka (213 m)
• Malá Skalka
• Skalica (73 m)
• Kečka (334 m)
• Bartoška (106 m)
• Hrenca I (487 m)
• Hrenca II (129 m)
• Sohler (659 m)
• Kremnický (122 m)
• Blaufus (531 m)
• Turček (37 m)

Priebeh

Trať začína v stanici Zvolen a vedie údolím Hrona až po Hronskú Dúbravu, kde začína stúpať traverzovaním južných svahov Kremnických vrchov. Pri Šášovskom Podhradí sa stáča do doliny Kremnického potoka a pokračuje ku Kremnici.

Od Kremnice trať stúpa na Kremnické Bane, kde dosahuje najvyšší bod 773 m n. m. a prechádza do Turca. Klesá okolo obce Turček a pri Hornej Štubni sa spája s traťou do Banskej Bystrice.

Stanice na trati

• Zvolen – osobná stanica – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky), 153 (Zvolen – Čata), 160 (Zvolen – Košice) a 170 (Zvolen – BB – Vrútky)
• Hronská Dúbrava – križovatka s traťou 150 (Zvolen – Nové Zámky) a 154 (Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica)
  • koniec dvojkoľajnej trate a elektrickej trakcie 25 kV 50 Hz AC
• Trnavá Hora
• Bartošova Lehôtka
• Jastrabá
• Kremnica
• Kremnické Bane
• Turček
• Horná Štubňa – križovatka s traťou 145 (Prievidza – Horná Štubňa)
  • od stanice Horná Štubňa zdvojkoľajnenie trate
• Diviaky – križovatka s traťou 170 (Zvolen – Vrútky)

Pozri aj

• Zoznam železničných tratí na Slovensku
• Dejiny železníc na Slovensku
• Uhorská severná železnica

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Zvolen – Diviaky

Externé odkazy

• ŽSR cestovné poriadky podľa trate

Zdroj

• www.vlaky.net