Motorový rušeň 700
Motorový rušeň 700 (do roku 1988 niesol označenie ako rad T 211.0) je dvojnápravový dieselový rušeň s mechanickým prenosom výkonu. Bol určený pre posun v depách, staničný posun a pre vlečkový prevádzku.
| Motorový rušeň radu 700 | |
 Rušeň radu 700 u ulice Porážka | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 40 km/h |
| Motor | TATRA T 111 A |
| Trvalý výkon | 121 kW |
| Prenos výkonu | mechanický |
| Usporiadanie pojazdu | B |
| Maximálna ťažná sila | 57 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 60 m |
| Hmotnosť | 22 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 7 240 mm |
| Šírka | 2 600 mm |
| Výška | 3 348 mm |
| Priemer kolies | 1 000 mm |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | ČKD |
| Prevádzkovateľ | (ČSD, ŽSR), ČD, ZSSK a privátny dopravcovia |
| Rok výroby | 1957 - 1962 |
| Počet vyrobených kusov | 627 |
| V prevádzke v období | 1957 - súčasnosť |
| Staré označenie ČSD | T 211.0 |
V depach, tieto boli malé rušne používané na posun a prieťahy rušňov pri opravách (kedy sa opravované stroje nemohli pohybovať vlastnou silou) a všade tam, kde bolo potrebné premiestniť elektrické rušne závislej trakcie na koľajach bez trakčného vedenia (v rotundách, na točnách, na přesuvnach a v opravárenských halách. Priestory boli obmedzené, a preto často hrala dôležitú úlohu malá celková dĺžka / dĺžka cez nárazníky).
Stroje vyrábala pražská vagónka ČKD v rokoch 1957 až 1962. Pre ČSD a rôzne česko-slovenské priemyselné podniky vyrobených bolo celkom 627 kusov. Ďalších 208 strojov rovnakého typu bolo exportovaných do Sovietskeho zväzu, NDR, Číny, Rumunska, Albánska a Bulharska.
Technika upraviť
Spaľovací motor upraviť
Rušeň disponuje spaľovacím motorom TATRA 111 A. Ide o vznetový štvortaktný nepreplňovaný (atmosferický) rýchlobežný vzduchom chladený dvanásťvalec s valcami do „V“ v stojatom usporiadaní. Motor má výkon 121 kW a zdvihový objem 14,825 l. Vŕtanie valcov je 110 mm, zdvih piestov, ktoré majú po jednom vstrekovacom a výfukovom ventile, vstrekovacie trysky a päť piestnych krúžkoch, 130 mm. Motor má tri vačkové hriadele. Jeden poháňa vstrekovacie ventily a zostávajúce dva poháňajú výfukové ventily. Voľnobežné otáčky sú na hodnote 720 ot./min, maximálne môže motor pracovať až s 1 600 ot./min.
Prenos upraviť
Mechanická štvorstupňová prevodovka ČKD M 150-4 (Mylius) slúži na prenos hnacej sily spaľovacieho motora na obe hnacie nápravy rušňa. Ozubené kolieska v prevodovke sú v trvalom zábere (ozubené kolieska do seba trvalo zapadajú), riadenie zvolených prevodových stupňov prebieha prostredníctvom prvku zvaného "zubová spojka".
Prevodovka je robustná, spoľahlivá a jej obsluha v prevádzke je veľmi jednoduchá. Ovládanie je riešené pomocou stlačeného vzduchu. Rušňovodič používa pri riadení tri prvky: 1. zvolí smer jazdy (vpred - vzad, nastaví pákou) 2. predvolí prevodový stupeň (0 - 1 - 2 - 3 - 4, nastaví pákou) 3. pákou spojkového ventilu ovláda spojku. Keď spojka rozpojí, predbieha synchronizácia predvoleného prevodového stupňa. Nasleduje pozvoľne spínanie trecej spojky a na jeho začiatku je prevodový stupeň zaradený. Pritom musí rušňovodič udržiavať vhodné otáčky motoru (pákou). (Všetko prebieha veľmi podobne, ako pri jazde autom s klasickou prevodovkou ovládanou manuálne, s tím rozdielom, že otáčky motoru a spojku ovláda rušňovodič ručne, zatiaľ čo šofér v aute - pedály, nohou).
Historické rušne upraviť
- 700.052 (Výtopna Zlíchov)
- 700.066 (Výtopna Jaroměř)
- 700.101 (České dráhy, zapůjčena Plzeňské dráze)
- 700.128 (Výtopna Zdice)
- 700.162 (Posázavský pacifik)
- 700.426 (Klub historie kolejové dopravy Praha, železniční muzeum Kněževes)
- 700.512 (Lokálka Group)
- 700.533 (KŽC Doprava)
- 700.05347 (Výtopna Zlíchov)
- 700.551 (Vojenské technické muzeum Lešany)
- 700.569 (Petr Nepil, depo Slaný)
- 700.586 (Klub historie kolejové dopravy Praha, železniční muzeum Kněževes)
- 700.689 (Hrbatá Máňa)
- 700.741 (Výtopna Zlíchov)
- 700.823 (Múzejno - dokumentačné centrum)
- 700.838 (soukromý sběratel, zapůjčena Výtopně Jaroměř)
- 700.930 (Výtopna Zlíchov)
- 700.952 (Výtopna Zlíchov)
Iný projekt upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Motorový rušeň 700
Externý odkaz upraviť
Literatúra upraviť
- BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha : Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. (po česky)
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 700 na českej Wikipédii.