Diaľnica D1 (Česko)

diaľnica v Česku

Diaľnica D1 (čes. Dálnice D1, Brněnská dálnice, D1) je najstaršia a najdlhšia česká diaľnica, ktorá spája Prahu s Brnom a v budúcnosti bude pokračovať cez Ostravu na poľské hranice pri Bohumíne a Wodzislawiu.

Diaľnica D1 (Česko)
Diaľnica D1 (Česko)
CZ traffic sign IS17 - E50.svg
CZ traffic sign IS17 - E55.svg
CZ traffic sign IS17 - E59.svg
CZ traffic sign IS17 - E65.svg

CZ traffic sign IS17 - E462.svg

Mapa
Diaľnica D1 (Česko)
Základné údaje
Správca: Ředitelství silnic a dálnic ČR (štát) 
Celková dĺžka: 376,487 km 
  z toho v prevádzke: 352 km 
  z toho vo výstavbe: 14 km 
  z toho v pláne: 10 km

Kraj:

Praha,
Stredočeský kraj,
Kraj Vysočina,
Juhomoravský kraj,
Zlínsky kraj,
Olomoucký kraj,
Moravskosliezsky kraj 

Je súčasťou IV. paneurópskeho koridoru Berlín/Norimberg - Praha - Bratislava - Budapešť - Konstanca/Solún/Istanbul. História diaľnice siaha až do 30. rokov 20. storočia (niektoré mosty a časti diaľničného telesa sú použité z nedostavanej protektorátnej diaľnice), v časoch normalizácie mala byť hlavnou osou vtedajšieho Česko-Slovenska, v súčasnosti je jej hlavný a najvýznamnejší úsek z Prahy do Brna najvyťaženejší v Česku.

Projektovaná dĺžka diaľnice je 376,487 km[1], v súčasnej dobe je v prevádzke 334,661 km (260,800 km v úseku Praha – Kroměříž-východ a 74,039 km v úseku Lipník nad Bečvou - Bohumín).

HistóriaUpraviť

Prvé plány v medzivojnovom obdobíUpraviť

Prvé návrhy na výstavbu diaľnice naprieč Česko-Slovenskom sa objavilo v 30. rokoch 20. storočia. Väčšina trás sa vyhýbala dôležitým sídlam, ale aj napriek tomu bol jeden z nich schválený úradmi.

Po Mníchovskej dohode a strate pohraničného územia bolo nutné plány prepracovať. Nový návrh trasy PrahaJihlava a okruhu okolo Prahy bol Zemským úradom v Prahe pripravený v rekordnom čase dvanástich dní. 5. novembra 1938 je rozhodnuté o vypracovaní detailných projektov cestnej magistrály Praha – Jihlava – BrnoZlínslovenská hranica. 13. januára 1939 je projekt hotový a schválený. O týždeň neskôr začína stavba (klčovaním lesa) na úseku ZástřizlyLužná, v máji potom na úseku Praha – Humpolec. S dostavbou celej 300-kilometrovej diaľnice sa počítalo v priebehu neuveriteľných štyroch rokov. Po okupácii Nemeckom boli plány nepatrne pozmenené, no výstavba pokračovala len do roku 1942, keď bola po postupnom obmedzovaní definitívne zastavená.

Vývoj po druhej svetovej vojneUpraviť

Po vojne bolo najskôr dekrétom prezidenta Beneša 1. októbra 1945 rozhodnuté o pokračovaní výstavby, ale po februári 1948 dochádza k znárodneniu stavbu prevádzajúcich firiem a v roku 1950 sa už s dostavbou nepočíta. Stavebné kapacity boli premiestnené na rozsiahle stavby socializmu a diaľnica ako taká stratila význam.

Výstavba D1 bola obnovená v roku 1967 a už 12. júla 1971 bol otvorený vôbec prvý diaľničný úsek medzi Prahou a Mirošovicami. Pokračovalo sa rovnako aj v smere od Brna, využité boli mnohé stavby, ktoré vznikli tesne pred, alebo za vojny. Súvislý diaľničný ťah medzi Brnom a Prahou bol dokončený 7. novembra 1980. Potom stavebné práce na D1 utíchli a začali sa stavať úseky diaľnice D5. I napriek tomu v rokoch 1988 a 1992 boli do prevádzky uvedené dva úseky od Brna až k Vyškovu. Úsek Vyškov – Vrchoslavice bol otvorený po dlhej prestávke až 24. októbra 2005.

Všetky úseky diaľnice D1Upraviť

číslo úsek dĺžka kategória začiatok
výstavby
uvedenie
do prevádzky
križovatky
002 SpořilovČestlice
0,000 km – 8,199 km
8,199 km D28/120
D34/120
2. máj 1939
8. september 1967
12. august 1971 Spořilov (exit 1)
Chodov (exit 2)
Průhonice (exit 6)
003 Čestlice – Mirošovice
8,199 km – 21,255  km
13,056 km Jesenice (exit 11)
Všechromy (exit 15)
Mirošovice (exit 21)
005 Mirošovice – Šternov
21,255 km – 41,494 km
20,239 km D26,5/120 december 1969 júl 1977 Hvězdonice (exit 29)
Ostředek (exit 34)
Šternov (exit 41)
008 Šternov – Soutice
41,494 km – 56,472 km
14,978 km marec 1972 Psáře (exit 49)
Soutice (exit 56)
009 Soutice – Loket
56,472 km – 66,420 km
9,948 km december 1969 Loket (exit 66)
010 most cez Sedlický potok
62,095 km
  september 1969
006 Loket – Hořice
66,420 km – 74,940 km
8,520 km júl 1972
011A most Píšť cez vodnú nádrž Švihov
76,490 km
  D26,5/120 jún 1972 6. máj 1979 (½)
6. október 1979
012 most Podolí u Koberovic
81,220 km
011B Hořice – Jiřice
74,940 km – 85,200 km
10,260 km jún 1974 Hořice (exit 75)
Koberovice (exit 81)
Jiřice – Humpolec
85,200 km – 91,314 km
6,114 km 22. november 1979 (½)
8. november 1980
Humpolec (exit 90)
013 Humpolec – Krasoňov
91,314 km – 92,700 km
1,386 km D26,5/120 jún 1976 22. november 1979 (½)
8. november 1980
Krasoňov – Pávov
92,700 km – 111,980 km
19,280 km 8. november 1980 Větrný Jeníkov (exit 104)
014A Pávov – Řehořov
111,980 km – 127,280 km
15,300 km D26,5/120 začiatok roka 1976 22. november 1979 Pávov (exit 112)
Velký Beramov (exit 119)
014B Řehořov – Měřín
127,280 km – 134,454 km
7,174 km D26,5/120 marec 1974 28. október 1976 Měřín (exit 134)
015A Měřín – Velké Meziříčí-západ
134,454 km – 140,996 km
6,542 km D26,5/120 júl 1972 december 1976 Velké Meziříčí-západ (exit 141)
Velké Meziříčí-západ – Velké Meziříčí-východ
140,996 km – 148,526 km
7,530 km 28. november 1978 Velké Meziříčí-východ (exit 146)
016 most Vysočina vo Velkém Meziříčí
144,245 km
  apríl 1972
015B Velké Meziříčí-východ – Lhotka
148,526 km – 153,592 km
5,066 km D26,5/120 jún 1971 máj 1975 Lhotka (exit 153)
Lhotka – Velká Bíteš
153,592 km – 162,774 km
9,182 km december 1975 Velká Bíteš (exit 162)
017 Velká Bíteš – Kývalka
162,774 km – 182,281 km
19,507 km D26,5/120 apríl 1969 3. november 1973 Devět Křížů (exit 168)
Ostrovačice (exit 178)
Kývalka – Brno-západ
182,281 km – 190,474 km
8,223 km D28/120 6. september 1972 Kývalka (exit 182)
Brno-západ (exit 190)
019 Brno-západ – Brno-centrum
190,474 km – 194,221 km
3,747 km D28/120 júl 1973 28. október 1976 Brno-centrum (exit 194)
Brno-centrum – Brno-jih
194,221 km – 196,674 km
2,453 km 30. september 1978 Brno-jih (exit 196)
0131 Brno-jih – Brno-východ
196,674 km – 203,449 km
6,775 km D26,5/120 apríl 1979 9. september 1983 Brno-Slatina (exit 201)
Brno-východ – Holubice
203,449 km – 211,034 km
7,585 km december 1982 Brno-východ (exit 203)
Holubice (exit 210)
47011 Holubice – Tučapy
211,034 km – 220,100 km
9,066 km D26,5/120 december 1984 11. december 1988 Rousínov (exit 216)
47012 Tučapy – Vyškov
220,100 km – 229,675 km
9,575 km máj 1989 30. júl 1992 Vyškov-západ (exit 226)
0133 Vyškov – Mořice
229,675 km – 245,684 km
16,009 km D26,5/120 apríl 2002 24. október 2005 Vyškov (exit 230)
Ivanovice na Hané (exit 236)
Mořice (exit 244)
0134.1/I Mořice – Vrchoslavice
245,684 km – 247,184 km
1,500 km december 2004
0134.1/II Vrchoslavice – Kojetín
247,184 km – 253,784 km
6,600 km D26,5/120 máj 2007 16. september2009
výjazd Kojetín 23. september 2008
Kojetín (exit 253)
0134.2 Kojetín – Kroměříž-západ
253,784 km – 257,784 km
4,000 km D26,5/120 12. máj 2006 23. september 2008
0134.3 Kroměříž-západ – Kroměříž-východ
257,784 km – 260,800 km
3,016 km 21. február 2005 Kroměříž-západ (exit 258)
Kroměříž-východ (exit 260)
0135 Kroměříž-východ – Říkovice
260,800 km – 272,100 km
11,300 km D26,5/120 12. máj 2008 11. júl 2011 Hulín-západ
Hulín
Hulín-východ
0136 Říkovice – Přerov
272,100 km – 282,200 km
10,100 km D26,5/120 plánované september

2017

plánované

september 2020

Říkovice
Přerov-západ
Přerov-sever
0137 Přerov – Lipník nad Bečvou
282,200 km – 296,513 km
14,313 km 15. júl 2015 plánované júl 2018 Lipník-Trnávka
Bohuslávky
4704 Lipník nad Bečvou – Bělotín
296,513 km – 311,896 km
15,383 km D34/120 26. november 2004 25. november 2008 Lipník nad Bečvou (exit 298)
Hranice (exit 308)
Bělotín (311)
4705 Bělotín – Hladké Životice
311,896 km – 329,992 km
18,096 km D27,5/120 23. máj 2006 25. november 2009 (½) Mankovice
Hladké Životice
4706 Hladké Životice – Bílovec
329,992 km – 341,673 km
11,682 km 6. apríl 2006 Butovice
4707 Bílovec – Ostrava-Rudná
341,673 km – 353,351 km
11,678 km D28/120 25. marec 2005 6. máj 2008 Bravantice (exit 342)
Klimkovice (exit 349)
4708 Ostrava-Rudná – Hrušov
353,351 km – 361,891 km
8,540 km D28/120 16. október 2003 1. december 2007 Rudná (exit 354)
Severní spoj (exit 357)
Místecká (exit 361)
4709.1/1 Hrušov – Vrbice
361,891 km – 366,351 km
4,460 km 19. máj 2004 Vrbice (exit 365/366)
4709.1/2 Vrbice – Bohumín
366,351 km – 370,551 km
4,200 km 1. október 2004
4709.2 Bohumín – štátna hranica (Česko/Poľsko)
370,551 km – 376,498 km
6,113 km D27,5/120 6. apríl 2008 30. november 2012 Bohumín

stav k 16. septembru 2009

Podfarbením riadku sú rozlíšené

úseky v prevádzke
úseky vo výstavbe
úseky plánované

Hustota dopravyUpraviť

Priemer denných intenzít dopravy na diaľnici D1 v roku 2015[2]
Úsek Hustota dopravy Hustota dopravy pondelok-piatok
Spořilov - Chodov 99 265 106 403
Chodov - Průhonice 80 231 85 906
Průhonice - Čestlice 75 829 81 491
Čestlice - Modletice I   79 014 85 294
Modletice I   - Modletice II 92 921 100 819
Modletice II - Všechromy 83 275 89 949
Všechromy - Mirošovice 72 777 78 915
Mirošovice - Hvězdonice 44 561 48 571
Hvězdonice - Ostředek 44 595 48 598
Ostředek - Šternov 43 274 47 182
Šternov - Psáře 44 269 48 292
Psáře - Soutice 37 342 40 756
Soutice - Loket 39 092 42 688
Loket - Hořice 40 529 44 280
Hořice - Koberovice 39 828 43 536
Koberovice - Humpolec 39 127 42 792
Humpolec - Větrný Jeníkov 41 088 44 959
Větrný Jeníkov - Jihlava 39 439 43 177
Jihlava - Velký Beranov 39 200 42 937
Velký Beranov - Měřín 37 566 41 195
Měřín - Velké Meziříčí-západ 40 020 43 820
Velké Meziříčí-západ - Velké Meziříčí-východ 40 080 43 847
Velké Meziříčí-východ - Lhotka 38 904 42 523
Lhotka - Velká Bíteš 42 129 46 008
Velká Bíteš - Devět Křížů 43 450 47 409
Devět Křížů - Ostrovačice 45 746 49 870
Ostrovačice - Kývalka 47 263 51 478
Kývalka - Brno-západ 53 986 58 788
Brno-západ - Brno-centrum 59 737 65 120
Brno-centrum - Brno-jih   69 452 75 867
Brno-jih   - Brno-Slatina 54 736 59 640
Brno-Slatina - Brno-východ 40 212 43 717
Brno-východ - Holubice 53 539 58 116
Holubice - Rousínov 43 081 46 648
Rousínov - Vyškov-západ 41 490 44 844
Vyškov-západ - Vyškov-východ   36 526 39 408
Vyškov-východ   - Ivanovice na Hané 13 547 14 596
Ivanovice na Hané - Mořice 11 000 11 845
Mořice - Kojetín 11 460 12 338
Kojetín - Kroměříž-západ 13 724 14 774
Kroměříž-západ - Kroměříž-východ 14 506 15 615
Kroměříž-východ - Hulín-západ 14 493 15 613
Hulín-západ - Hulín   (v budúcnosti  ) 15 439 16 620
Hulín   (v budúcnosti  ) - Provizorný zjazd   12 103 13 036
Provizorný začiatok diaľnice  - Hranice 28 018 30 792
Hranice - Bělotín   29 006 31 905
Bělotín   - Mankovice 22 709 24 929
Mankovice - Hladké Životice 22 803 24 985
Hladké Životice - Butovice 24 647 26 657
Butovice - Bravantice 23 834 26 022
Bravantice - Klimkovice 24 166 26 338
Klimkovice - Rudná 30 398 33 081
Rudná - Severní spoj 23 015 25 158
Severní spoj - Místecká 19 572 21 495
Místecká - Vrbice 18 191 20 072
Vrbice - Bohumín 17 137 19 004
Bohumín - Št. hranica CZ/PL Věřňovice/Gorzyczki 10 805 11 978

ReferencieUpraviť

  1. Dálnice D1 / Praha - Brno - Přerov - Lipník nad Bečvou - Ostrava - státní hranice ČR/Polsko [online]. Dálnice-silnice.cz, rev. 2010-12-05. Dostupné online.
  2. Prezentace výsledků sčítání dopravy 2016 [online]. scitani2016.rsd.cz, [cit. 2019-01-19]. Dostupné online.

Externé odkazyUpraviť