Parný rušeň 498.1
Parný rušeň 498.1 alebo aj Albatros 1 bol rad parných rušňov vyrábaných v 50. rokoch 20. storočia v Škode Plzeň. Vyrobených bolo 15 rušňov, ktoré technicky vychádzali z radu 498.0. Technické vylepšenia úspešného predchodcu posunuli tieto rušne na konštrukčný vrchol parných lokomotív v Česko-Slovensku a boli nasadzované na diaľkové rýchlikové trasy Praha – Žilina – Košice, Praha – Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Košice, s mesačným dosahom až 20 000 km, až do roku 1973.
| Parný rušeň 498.1 | |
 Rušeň 498.104 Albatros klubu Bratislava | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 120 km/h |
| Trvalý výkon | 1 950 kW (2 614 koní) |
| Pretlak pary | 16 bar |
| Výhrevná plocha kotla | 228,4 m² |
| Plocha prehrievača | 73,8 m² |
| Plocha roštu | 4,85 m² |
| Priemer valcov | 500 mm |
| Usporiadanie pojazdu | 2´D 1´ |
| Trvalá ťažná sila | 182,5 kN |
| Maximálna ťažná sila | 292 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Hmotnosť | 113 t |
| Adhézna hmotnosť | 73,5 t |
| Priemer kolies | 1 830 |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Plzeň |
| Prevádzkovateľ | ČSD |
| Rok výroby | 1954 – 55 |
| Počet vyrobených kusov | 15 |
| V prevádzke v období | 1954 – 1973 |
Rad 498.1 bol trojvalcový rušeň s pojazdom 2´D´1´ a 5-osovým tendrom 935.2 a bol vyrábaný v rokoch 1954 až 1955. Oproti svojim predchodcom radu 498.0 mal väčší kotol, prevzatý z radu 556.0 a teda aj zvýšený výkon, ktorý umožňoval ťahať 1 000 tonový (nákladný) vlak rýchlosťou takmer 100 km/h.
Rušeň 498.106 dosiahol 27. augusta 1964 na skúšobnom okruhu pri Velimi rýchlosť 162 km/h, čo je rýchlostný rekord našich parných rušňov.[1] Po elektrifikácii hlavných tratí ČSSR boli rušne postupne vyraďované.
Do súčasnosti sa zachovali 3 z 15 vyrobených rušňov:
- 498.104 – prevádzkyschopný, v majetku MDC a v starostlivosti Albatros klubu Bratislava. Po náročnej generálnej oprave (ŽOS Vrútky, OKV Martin, 40 000 hodín brigádnickej práce)[2] po skončení spôsobilosti kotla v 2005 je od roku 2009 opätovne sprevádzkovaný.
- 498.106 – do apríla 2003 prevádzkyschopný v depe Brno dolní, momentálne statický exemplár, bez platného preukazu spôsobilosti kotla
- 498.112 – vrak, v majetku Železničního muzea Lužná u Rakovníka
Momentálne jediná prevádzkyschopná lokomotíva, rušeň 498.104, bol odovzdaný 24. decembra 1954. Cena rušňa bola 841 000 Kčs a jedného tendra radu 935.2 ďalších 283 200 Kčs.[3]
Galéria upraviť
-
Vrak 498.112 v železničnom múzeu v Lužnej u Rakovníka -
498.106 ako statický exponát v depozitári NTM v Chomutove -
Bočný pohľad (498.106) -
Pojazd bratislavskej 498.104 počas prác v roku 2007 -
Rozjazd 498.104 s nostalgickým vlakom (Košice, 2014)
Referencie upraviť
- ↑ MALEC, Miroslav; MARTÍNEK, Michal. Naše lokomotivy. Praha : Albatros, 1984. S. 94.
- ↑ Prehľad o poslednej vykonanej generálnej oprave Albatrosa 498.104 [online]. Bratislava: Albatros klub, 2011-11-29, [cit. 2013-02-12]. Dostupné online.
- ↑ „Albatros“ – legenda československých železníc [online]. Bratislava: railtrans.sk, 2010-11-17, [cit. 2013-02-12]. Dostupné online.
Literatúra upraviť
- Albatrosy : rýchlikové parné rušne radu 498.1. Bratislava : Albatros klub, 2018. 164 s. ISBN 978-80-973060-4-5.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Parný rušeň 498.1
Externé odkazy upraviť
- albatrosklub.sk – oficiálny web Albatros klubu Bratislava
- albatros.vlaky.net – jediný prevádzkyschopný rušeň 498.104 na Slovensku
- [1] [2] [3] – Technické údaje a popis radu 498.1
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 498.1 na českej Wikipédii.