Diaľnica A1 (Rakúsko)
Diaľnica A1 (nem. Autobahn A1, West Autobahn, doslovne Západná diaľnica) je 291,959 km dlhá rakúska diaľnica vedúca z Viedne cez Sankt Pölten, Linz, Salzburg až na štátnu hranicu s Nemeckom. Prechádza štyrmi spolkovými krajinami - okrem Viedne ešte cez Dolné Rakúsko, Horné Rakúsko a Salzbursko.
| |
Diaľnica A1 | |
---|---|
West Autobahn | |
■ v prevádzke | |
Základné údaje | |
Správca | ASFiNAG |
Výstavba | 1938-1967 |
Celková dĺžka | 292 km |
v prevádzke | 292 km |
Štát | Rakúsko |
Spolková krajina | Viedeň, Horné Rakúsko, Dolné Rakúsko, Salzbursko |
Rozšírenia | 3+3: 164 km |
Výjazdy | 39 (v prevádzke) |
Križovatky | 6 (v prevádzke) |
Tunely | 1 (v prevádzke) |
Výjazd Sankt Pölten-Süd | |
Objekty na trase | |
|
Po celej svojej dĺžke je súčasťou európskej cesty 60. Okrem toho medzi križovatkami Linz a Salzburg sa trasa diaľnice zhoduje s trasou E55 a na úseku Salzburg - nemecká hranica je súčasťou E52.
Diaľnica A1 patrí medzi najdôležitejšie diaľnice v Rakúsku. Je význam i zaťaženie vzrástlo po páde železnej opony a otvorení hraníc krajín tzv. Východného bloku. Na nemeckej strane na rakúsku A1 nadväzuje diaľnica A8 smerujúca do Mníchova.
Diaľnica A1 je najstaršia diaľnica v Rakúsku a druhá najdlhšia (po A2). Začína od križovatky na západnom okraji Viedne Auhof (Wien) kde má kilometrovník 9 KM a končí na rakúskom území za Salzburgom po viac ako 290 kilometroch buď prechodom do Nemecka alebo pokračovaním po Tauern Autobahn (A 10) v Rakúsku. Na úseku KM 154,9 – 175,5 (výjazd Enns-Steyr po diaľničnú križovatku Haid) je rýchlosť obmedzená na 100 a menej km/h zákonom na ochranu ovzdušia (IG-L - Immissionsschutzgesetz - Luft).
História
upraviťHistória diaľnice sa začala písať v roku 1937, keď rakúske územie tajne preskúmavali nemeckí inžinieri zamaskovaní za turistov. Po pripojení Rakúska v marci 1938 k Nemeckej ríši sa vypracovali podrobné plány na výstavbu Ríšskej diaľnice 26, ktorá mala spájať Nemecko s takzvanou Ostmark (Východnou markou - fašistický názov Rakúska). Diaľnica sa začala stavať 7. apríla 1938 zo Walls-Siezenheimu pri Salzburgu za prítomnosti Adolfa Hitlera a už v lete bolo vo výstavbe 60 kilometrov. Kvôli nedostatku pracovných síl z dôvodu rozpútania druhej svetovej vojny mala výstavba veľký časový sklz, preto prvé dva úseky v dĺžke 16,8 km od hranice Walserberg po Salzburg-Mitte boli dané do prevádzky v roku 1942. Nasledujúci rok bola výstavba diaľnic v Nemecku zastavená.
Po druhej svetovej vojne boli pokusy o znovuobnovenie výstavby zo strany západných okupačných armád, avšak Sovietsky zväz s tým nesúhlasil. Intenzívna výstavba bola preto možná až po odsune sovietskych vojsk z Rakúska a získaní neutrality v lete 1955. Oficiálne sa výstavba začala dňa 17. júla 1954 pri obci Hallwang, severovýchodne od Salzburgu (úsek Zilling - Mondsee). Nasledujúci rok sa obnovila i výstavba úsekov Ennsdorf - Sattledt a Sankt Christophen - Pöchlarn, rozostavaných ešte počas vojny. Výstavba pokračovala v rýchlom tempe a 12. mája 1967 bol do prevádzky odovzdaný posledný chýbajúci úsek Amstetten-West - Amstetten-Ost.
Úsek | Dĺžka | Dátum otvorenia |
Wien-Auhof - Preßbaum | 18,019 km | 22.12.1966 |
Preßbaum - Sankt Christophen | 13,093 km | 16.12.1961 |
Sankt Christophen - Pöchlarn | 49,797 km | 3.12.1958 |
Pöchlarn - Amstetten-Ost | 18,126 km | 16.12.1961 |
Amstetten-Ost - Amstetten-West | 13,494 km | 12.5.1967 |
Amstetten-West - Ennsdorf | 29,176 km | 10.12.1965 |
Ennsdorf - Sattledt | 43,233 km | 3.12.1958 |
Sattledt - Vorchdorf | 12,430 km | 26.8.1960 |
Vorchdorf - Regau | 16,467 km | 7.10.1960 |
Regau - Seewalchen | 10,769 km | 15.6.1963 (polovičný profil) |
5.12.1964 (plný profil) | ||
Seewalchen - Straß | 13,400 km | 31.7.1963 (polovičný profil) |
5.12.1964 (plný profil) | ||
Straß - Traschwand | 2,500 km | 7.8.1963 (polovičný profil) |
5.12.1964 (plný profil) | ||
Traschwand - Mondsee | 14,195 km | 26.10.1963 (polovičný profil) |
5.12.1964 (plný profil) | ||
Mondsee - Zilling | 19,300 km | 24.6.1958 |
Zilling - Salzburg-Mitte | 7,700 km | 12.10.1951 |
Salzburg-Mitte - Walsergerg | 9,900 km | 13.9.1941 |
Dôležité križovatky
upraviťDiaľnica sa počas svojej trasy križuje s viacerými diaľnicami a rýchlostnými cestami:
|
Rozšírenia
upraviťPo dostavaní východo-západného spojenia krajiny v podobe A1 sa začalo vzhľadom na vzrastajúcu hustotu dopravy uvažovať o jej postupnom rozširovaní. Spoločnosť ASFiNAG vypracovala plány na rozšírenie diaľnice na tri pruhy medzi križovatkami Steinhäusl a Voralpenkreuz, čo predstavuje vzdialenosť 164 kilometrov. 7. októbra 2005 bol po 23 mesiacoch výstavby otvorený prvý, 21 kilometrov dlhý trojpruh na úseku Voralpenkreuz-Haid v Hornom Rakúsku. Výstavba pokračovala ďalej, takže dnes je k dispozícii súvislý trojpruh vrátane krajnice a núdzových zálivov v pôvodne zamýšľanej dĺžke 164 kilometrov.
Galéria
upraviť-
Koniec diaľnice na vstupe do Viedne
-
Na začiatku diaľnice pri viedenskom Auhofe
-
Križovatka Steinhäusl
-
Spleť nájazdových rámp na križovatke Steihäusl
-
Pred križovatkou Sankt Pölten
-
Križovatka pri meste Linz
-
Križovatka Haid
-
Trojpruh na výjazde Sankt Valetin
Iné projekty
upraviť- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Diaľnica A1 (Rakúsko)