Hungaroring je pretekársky okruh, ktorý leží pri obci Mogyoród dvadsať kilometrov severovýchodne od Budapešti. Nachádza sa uprostred mierne členitej krajiny, ktorá je typická vysokou prašnosťou a vnútrozemsky výrazne teplým letom. Úzka kľukatá trať s pomalými zákrutami, vyžadujúcimi vysoký prítlak, dáva len minimálne možnosti na predbiehanie a spolu s mestským okruhom v Monaku patrí k najpomalším tratiam v kalendári šampionátu formuly 1.

Hungaroring
Hungaroring
Základné informácie
MiestoMaďarsko Mogyoród, Maďarsko
Časové pásmoUTC+01:00
GPS súradnice47°34′56″N 19°15′04″E
Hlavné podujatiaFormula 1, Formula 2
Dĺžka okruhu4,381 km
Počet kôl70
Počet zákrut14
Rekord okruhu1:16,627,Spojené kráľovstvo Lewis Hamilton, Mercedes, 2020
Veľká cena Maďarska 2024
Víťaz1:38:01,989,Austrália Oscar Piastri, McLaren, 2024
Najrýchlejšie kolo1:20,305,Spojené kráľovstvo George Russell, Mercedes, 2024
Pole position1:15,227, Spojené kráľovstvo Lando Norris, McLaren, 2024

Charakteristika trate

upraviť
 
Zákruta číslo 16
 
Vjazd do boxovej uličky
 
Cieľová rovinka

Tak ako jazdci obdivujú krásu maďarského hlavného mesta so stovkami kaviarní a drobných obchodov, o to menej majú v láske Hungaroring ako okruh. Hneď od počiatku bolo zrejmé, že sa na trati dlhej 4 014 metrov prakticky nedá predbiehať. Priemerné rýchlosti patrili k najnižším v celom kalendári F1. Preto organizátori vykonali prvé stavebné úpravy už pred rokom 1989, len tri roky po zahájení prevádzky. Odstránením jednej zo zákrut za cieľovou rovinkou sa trať skrátila na 3 975 metrov a vzrástli dosahované rýchlosti. Pred pretekmi v roku 2003 pristúpili k zásadnej úprave okruhu. V jeho modifikovanej forme narástla celková dĺžka na 4,381 kilometra a okrem toho dostala trať nový asfaltový povrch. Predĺženie sa dotklo cieľovej rovinky a prvej zákruty, pričom vďaka týmto zmenám na okruhu pribudli miesta vhodné k predbiehaniu.

Charakteristickou vlastnosťou Hungaroringu je nečistá dráha. Neustály vietor a horúce suché letné počasie veje z okolitých dún piesok a prach, a preto sa jazda mimo ideálnu stopu stáva veľkým problémom. Podobnú vlastnosť má i bahrajnský okruh a niektoré ďalšie trate, ktoré sú v priebehu sezóny nevyužívané, no na rozdiel od nich Hungaroring počas pretekového víkendu nezrýchľuje – pogumovaná ideálna stopa sa totiž dokáže veľmi rýchlo znovu zaprášiť. Veľký význam tu má priľnavosť. Už v minulosti tímy predvádzali rôzne netradičné aerodynamické riešenia vrátane prídavných krídiel. Súčasné pravidlá sú v tomto ohľade prísne a inžinieri sú nútení hľadať čo najúčinnejšie nastavenie prítlačných plôch. V prevažnej miere jazdci nasadzujú mäkké zmesi pneumatík z dôvodu lepšej priľnavosti najmä pri výjazde z úzkych zákrut. Tomu má tiež pomôcť mäkšie nastavenie podvozku.

Umiestnenie Hungaroringu v srdci starého kontinentu ponúka v súčasnosti najideálnejšiu možnosť pre fanúšikov zo Slovenska a ostatných krajín strednej a východnej Európy vidieť preteky kráľovnej motoršportu. Potom čo z kalendáru zmizla Veľká cena Rakúska, mnohí nemeckí a rakúski fanúšikovia cestujú práve sem. Organizátori pritom radi poukazujú na fakt, že okruh poskytuje výborný výhľad až na 80% trate z prakticky akéhokoľvek miesta pozdĺž nej.

Fakty a údaje

upraviť
  • Dĺžka trate: 4 381 m
  • Dĺžka pretekov: 306,630 km
  • Počet kôl pretekov: 70
  • Počet zákrut: 14 (8 vpravo a 6 vľavo)
  • Šírka trate: 11 až 15 m
  • Dĺžka cieľovej roviny: 788,9 m
  • Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 40 m
  • Jazda na plný plyn: 58 %
  • Traťový rekord: 1:16,627 (205,823 km/h) - Lewis Hamilton/Mercedes (2020)
  • Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:13,447 (214,734 km/h) - Lewis Hamilton/Mercedes (2020)
  • Maximálna rýchlosť: 309 km/h
  • Prvá GP: 1986 - víťaz   Nelson Piquet - Williams FW11
  • Počet GP: 37
  • Prevýšenie: 36 m
  • Najväčšie stúpanie: 6,20 %
  • Najväčšie klesanie: 7,00 %
  • Priemerná spotreba paliva: 2,17 kg / kolo
  • Jazda na plný plyn: 58 %
  • Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 750 m
  • Počet preradení rýchlostných stupňov: 50 / kolo
  • Opotrebenie pneumatík: stredné až vysoké
  • Opotrebenie bŕzd: vysoké
  • Úroveň priľnavosti: veľmi vysoká
  • Stratégia
    • 1 zastávka: 44. - 48. kolo
    • 2 zastávky: 20. - 32. a 45. - 56.
    • 3 zastávky: 19. - 22. a 35. - 39. a 53. - 57.
  • Kapacita tribún: 120 000

História

upraviť
 
Aquaréna Mogyoród, ktorá sa nachádza v tesnom susedstve s okruhom.

História motoristického športu v Maďarsku siaha oveľa hlbšie, než do dôb, keď sa tu začalo pretekať v F1. Už začiatkom 30. rokov minulého storočia sa mala uskutočniť Grand Prix Maďarska, ale to sa usporiadateľom nepodarilo. V roku 1936 sa však preteky na 3,1 míľovom okruhu predsa len uskutočnili. Po tri autá sem vyslali slávne značky Auto Union, Mercedes-Benz a Ferrari a obrovské množstvo fanúšikov sledovalo víťazstvo Tazia Nuvolariho z Alfy Romeo. V cieli mal náskok 14 sekúnd pred Berndom Rosemeyerom s vozidlom Auto Union. Naši južní susedia utrpeli počas druhej svetovej vojny vážne škody a to malo vplyv i na motoristický šport. Ten sa dokázal spamätať až začiatkom 60. rokov, keď sa začali na letisku pri Budapešti konať preteky Formule Junior. Trať z roku 1936 bola potom prebudovaná a stala sa občasným domovom európskej série cestných automobilov. V roku 1964 tu vyhral Hubert Hahne z BMW a v roku 1967 Andrea de Adamich z Alfy Romeo.

 
Socha maďarského pretekára Ferenca Szisza nachádzajúca sa pred bránami okruhu.


Začiatkom 80. rokov dostal Bernie Ecclestone nápad priviesť formulu 1 do východného bloku. Niekoľko mesiacov rokoval s predstaviteľmi Sovietskeho zväzu a snažil sa usporiadať Grand Prix v Moskve. To mu však nevyšlo a tak sa začal zaujímať o iné štáty tohto regiónu. Rodák z Budapešti Tamás Rohonyi, ktorý bol zaangažovaný aj do Veľkej ceny Brazílie odporučil Berniemu Budapešť. Ecclestone navštívil hlavné mesto Maďarska v lete roku 1983 a pre svoju myšlienku tu našiel silnú podporu. Do celého projektu sa začal aktívne zapájať maďarský autoklub, na ktorého čele stál Tibor Balogh. Malo ísť o mestský okruh podobný tomu v Monaku priamo v centre v najväčšom mestskom parku Népliget. Vláda sa však rozhodla vybudovať úplne novú trať za mestom neďaleko diaľnice M3. Vo februári 1985 nahromadilo konzorcium Forma 1 dostatočné množstvo prostriedkov a projekt tak mohol nabrať nový rozmer.


Výstavba okruhu začala 1. októbra 1985 a už 10. augusta 1986 sa stal svedkom prvej Veľkej ceny šampionátu formuly 1 za železnou oponou. Stavebné práce prebehli v rekordnom čase a Hungaroring je dodnes najrýchlejšie dokončená permanentná pretekárska trať.


Okruh síce nie je u väčšiny pilotov príliš obľúbený hlavne kvôli jeho pomalému charakteru a zložitému predbiehaniu v suchých podmienkach, no ani to mu nezabránilo v usporiadaní niekoľkých dramatických Veľkých cien. Pamätné sú najmä súboje Nelsona Piqueta a Ayrtona Sennu, víťazstvo Nigela Mansella po štarte z dvanásteho miesta v roku 1989 či Veľká cena Maďarska v roku 1997, v ktorej Damon Hill takmer zvíťazil s monopostom Arrows. V roku 2003 získal Fernando Alonso práve na Hungaroringu prvé víťazstvo vo svojej kariére, pričom vyhlásil, že je to jeho najobľúbenejšia trať. O tri roky neskôr zaznamenal maďarský okruh prvú daždivú Grand Prix v jeho histórii. Zvíťazil v nej Jenson Button a priniesol novému tímu Honda prvé víťazstvo.

 
Fernando Alonso počas Veľkej ceny Maďarska v roku 2009 stratil pravé predné koleso.

Výsledky posledných ročníkov

upraviť

Víťazi

upraviť
Rok Jazdec Monopost Čas Najrýchlejšie kolo kvalifikácie
1986   Nelson Piquet Williams FW11 2:00:34,508 1:29,450,   Ayrton Senna, Lotus Renault
1987   Nelson Piquet Williams FW11B 1:59:26,793 1:28,047,   Nigel Mansell, Williams Honda
1988   Ayrton Senna McLaren MP4/4 1:57:47,081 1:27,635,   Ayrton Senna, McLaren Honda
1989   Nigel Mansell Ferrari 640 1:49:38,650 1:19,726,   Riccardo Patrese, Williams Renault
1990   Thierry Boutsen Williams FW13B 1:49:30,597 1:17,919,   Thierry Boutsen, Williams Renault
1991   Ayrton Senna McLaren MP4/6 1:49:12,796 1:16,147,   Ayrton Senna, McLaren Honda
1992   Ayrton Senna McLaren MP4/7A 1:46:19,216 1:15,476,   Riccardo Patrese, Williams Renault
1993   Damon Hill Williams FW15C 1:47:39,098 1:14,631,   Alain Prost, Williams Renault
1994   Michael Schumacher Benetton B194 1:48:00,185 1:18,258,   Michael Schumacher, Benetton Ford
1995   Damon Hill Williams FW17 1:46:25,721 1:16,982,   Damon Hill, Williams Renault
1996   Jacques Villeneuve Williams FW18 1:46:21,134 1:17,129,   Michael Schumacher, Ferrari
1997   Jacques Villeneuve Williams FW19 1:45:47,149 1:14,672,   Michael Schumacher, Ferrari
1998   Michael Schumacher Ferrari F300 1:45:25,550 1:16,973,   Mika Häkkinen, McLaren Mercedes
1999   Mika Häkkinen McLaren MP4/14 1:46:23,536 1:18,156,   Mika Häkkinen, McLaren Mercedes
2000   Mika Häkkinen McLaren MP4/15 1:45:33,869 1:17,514,   Michael Schumacher, Ferrari
2001   Michael Schumacher Ferrari F2001 1:41:49,675 1:14,059,   Michael Schumacher, Ferrari
2002   Rubens Barrichello Ferrari F2002 1:41:49,001 1:13,333,   Rubens Barrichello, Ferrari
2003   Fernando Alonso Renault R23 1:39:01,460 1:21,688,   Fernando Alonso, Renault
2004   Michael Schumacher Ferrari F2004 1:35:26,131 1:19,146,   Michael Schumacher, Ferrari
2005   Kimi Räikkönen McLaren MP4-20 1:37:25,552 1:19,882,   Michael Schumacher, Ferrari
2006   Jenson Button Honda RA106 1:52:20,941 1:19,599,   Kimi Räikkönen, McLaren Mercedes
2007   Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:35:52,991 1:19,781,   Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
2008   Heikki Kovalainen McLaren MP4-23 1:37:27,067 1:20,899,   Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
2009   Lewis Hamilton McLaren MP4-24 1:38:23,876 1:21,569,   Fernando Alonso, Renault
2010   Mark Webber Red Bull RB6 1:41:05,571 1:18,773,   Sebastian Vettel, Red Bull Racing Renault
2011   Jenson Button Mclaren MP4-26 1:46:42,337 1:19,815,   Sebastian Vettel, Red Bull Racing Renault
2012   Lewis Hamilton Mclaren MP4-27 1:41:05,503 1:20,953,   Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
2013   Lewis Hamilton Mercedes W04 1:42:29,445 1:19,388,   Lewis Hamilton, Mercedes
2014   Daniel Ricciardo Red Bull RB10 1:53:05,058 1:22,715,   Nico Rosberg, Mercedes
2015   Sebastian Vettel Ferrari SF15-H 1:46:09,985 1:22,020,   Lewis Hamilton, Mercedes
2016   Lewis Hamilton Mercedes W07 1:40:30,115 1:19,965,   Nico Rosberg, Mercedes
2017   Sebastian Vettel Ferrari SF70-H 1:39:46,713 1:16,276,   Sebastian Vettel, Ferrari
2018   Lewis Hamilton Mercedes W09 1:37:16,427 1:35,658,   Lewis Hamilton, Mercedes
2019   Lewis Hamilton Mercedes W10 1:35:03,796 1:14,572,   Max Verstappen, Red Bull Racing Honda
2020   Lewis Hamilton Mercedes W11 1:36:12,473 1:13,447,   Lewis Hamilton, Mercedes
2021   Esteban Ocon Alpine A-521 2:04:43,199 1:15,419,   Lewis Hamilton, Mercedes
2022   Max Verstappen Red Bull RB18 1:39:35,912 1:17,377,   George Russell, Mercedes
2023   Max Verstappen Red Bull RB19 1:38:08,634 1:16,609,   Lewis Hamilton, Mercedes
2024   Oscar Piastri McLaren MCL38 1:38:01,989 1:15,227,   Lando Norris, McLaren

Iné projekty

upraviť
  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Hungaroring

Externé odkazy

upraviť