Národní třída (stanica pražského metra)
Národní třída je stanica metra v Prahe na linke B. Nachádza sa pod ulicou M. Rettigové v štvrti Nové Město. Jej projektový názov bol Purkyňova, ale neskôr bol zmenený podľa mena neďalekej významnej ulice. Bola otvorená 2. novembra 1985.[1] Od júla 2012 do júna 2014 bola stanica uzatvorená a vlaky stanicou iba prechádzali.
Národní třída | |
Poloha | |
---|---|
50°04′53″S 14°25′12″V / 50,08146°S 14,4201°VSúradnice: 50°04′53″S 14°25′12″V / 50,08146°S 14,4201°V | |
Štvrť | Nové Město, Praha 1 |
Ulica | M. Rettigové |
Dopravca | DPP |
Tarifné pásmo | P |
Technické údaje | |
Typ stanice | razená, pilierová, unifikovaná, trojlodná |
Počet nástupíšť | 2 |
Projektant | DP-Metroprojekt Praha |
Architekt | ing. arch. Rada Mirvaldová-Staňková |
História | |
1985 | Otvorenie |
Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra |
Charakteristika stanice
upraviťStanica je razená, pilierová, trojlodná zo skrátenou strednou loďou smerom na juh (dĺžka 65 m), a predĺženou smerom na sever (dĺžka 69 m) tak, že výstup vedie priamo k obchodnému domu Tesco (v dobe otvorenia Máj), zaústený je do povrchového, zaskleného vestibulu železobetónovej konštrukcie. Cestujúci sa dostanú na povrch pomocou trojramenných hlbinných eskalátorov sovietskeho typu o dĺžke 75,4 m.
Stanica je založená 39 m hlboko a je dlhá 111,5 metrov. Na nástupišti je 15 párov prestupov medzi loďami s ostením montovaným zo železobetónových dielcov. Konštrukcia stanice umožňuje časom predĺžiť strednú loď južným smerom tak, aby bol vybudovaný druhý eskalátorový tunel s výstupom do ulíc Lazarská alebo Vodičkova. Všetky lode sú obložené obkladovým sklom Connex so zlatou fóliou.
Vestibul stanice je jednoposchodový, povrchový. Pôvodne zahŕňal iba priestor vyústenia eskalátorového tunelu zo stanice. V 90. rokoch bol rozšírený severným smerom tak, že teraz zaberá plochu až k obchodnému domu Tesco. Dôvodom bolo predovšetkým vytvorenie nových obchodných plôch pre rôzne prevádzky.
Dejiny stanice
upraviťS výstavbou stanice metra v tejto časti Prahy sa uvažovalo už v prvých návrhoch ešte z obdobia prvej republiky, aj keď sa viac uvažovalo o priestore okolo Národného divadla. Definitívne sa rozhodlo o jej umiestnení v roku 1970 a o sedem rokov neskôr sa začalo s výstavbou.
Na výstavbu v rokoch 1977 – 1985 bolo vynaložených 344 miliónov Kčs.[1] Pôvodne mala mať stanica dva výstupy, ale aj výstavba len jedného si vyžiadala zbúranie mnohých historických domov. Okrem vestibulu stanice vzniklo ale aj malé námestie s modernou zasklenou fontánou, ktorej autormi sú Pavel Trnka a Zbyněk Kabelík.
Povodeň v roku 2002
upraviťV roku 2002 došlo k zaplaveniu celej stanice vodou v dôsledku rozsiahlej povodne. Do prevádzky bola znovu uvedená až tesne pred rokom 2003.
Uzatvorenie
upraviťOd 10. júla 2012[2] do 27. júna 2014 bola stanica uzatvorená (pôvodne sa počítalo s uzatvorením stanice už na jeseň roku 2011 na 10 mesiacov). Existujúci vestibul, vrátane technických priestorov stanice na povrchu a v prvom podzemnom podlaží, bol zbúraný a eskalátorový tunel bol skrátený. Výstup z metra teraz ústí do druhého podzemného podlažia multifunkčného komplexu Quadrio, ktorý má štyri podzemné a osem nadzemných podlaží, alebo priamo do Spálenej ulice. V podzemnej časti susedí s vestibulom podzemného parkoviska pre 250 automobilov. Výstavba vestibulu, oprava eskalátorov a stanice i vybudovanie bezbariérového výťahu stála mesto 671 milionov korún[3]. Na výstup z výťahu do Lazarskej ulice nadväzuje opravená električková trať a zastávka.
Referencie
upraviť- ↑ a b METROPROJEKT Praha a.s.. Detail projektu/Stanice Národní třída [online]. metroprojekt.cz, [cit. 2013-05-11]. Dostupné online. (po česky)[nefunkčný odkaz]
- ↑ Lidovky.cz. Zavřeno. Stanicí Národní třída bude metro dva roky jen projíždět [online]. 2012-7-10. Dostupné online.
- ↑ ČTK. Quadrio v centru Prahy je zkolaudované, obchody otevřou za měsíc [online]. E15.cz, 2014-9-25. Dostupné online.
Iné projekty
upraviť- Commons ponúka multimediálne súbory na tému stanica pražského metra Národní třída
Externé odkazy
upraviť
← smer Zličín | Pražské metro – linka B | smer Černý Most → |
Karlovo náměstí | Národní třída | Můstek |
Zličín – Stodůlky – Luka – Lužiny – Hůrka – Nové Butovice – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek – Náměstí Republiky – Florenc – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská – Kolbenova – Hloubětín – Rajská zahrada – Černý Most |