Otvoriť hlavné menu

Antonov An-24 (rus. Антонов Ан-24) (v kóde NATO: "Coke") je dopravné turbovrtuľové lietadlo sovietskej výroby. Sériová výroba začala v roku 1962 a trvala do roku 1979. Dodnes slúži po celom svete ešte asi 800 kusov týchto strojov.

An-24
Slovak Air Force Antonov An-24 Goetting-1.jpg
Antonov An-24V (reg. č. 2903) Vzdušných síl SR
Typdopravné lietadlo
VýrobcaKyjevský letecký závod
Ulan-Udenský letecký závod
Irkutský letecký závod
Prvý let20. októbra 1959
Zavedený1962
Charakterstále v službe
Hlavný používateľAeroflot
VVS ZSSR
krajiny SNŠ
Čína
Výroba1962 – 1979
Vyrobených1 367
VariantyAntonov An-26
Antonov An-30
Antonov An-32

Obsah

Vznik a vývojUpraviť

Lietadlo An-24 bolo vyvinuté, aby nahradilo na letoch na stredné a krátke vzdialenosti už zastaraný Iliušin Il-14. Konštrukcia lietadla bola optimalizovaná na prevádzku z nespevnených letištných plôch. Konfigurácia hornoplošníka chráni motory a vrtule pred poškodením predmetmi na vzletovej a pristávacej dráhe. Pomer výkon/hmotnosť je vyšší než u väčšiny porovnateľných lietadiel. Konštrukcia je celkovo pomerne odolná a na údržbu nevyžaduje sofistikované letištné zariadenie.

Čínska spoločnosť Si-an fej-ťi kung-jie vyrába kópie An-24 pod označením Si-an Jün-7. Výroba v Číne stále pokračuje, i keď výroba na Ukrajine, kde sa nachádza továreň kancelárie Antonov skončila už v roku 1979. Pokračovala však výroba vylepšeného typu Antonov An-26.

PoužitieUpraviť

An-24 sa používa najčastejšie ako výsadkový a dopravný stroj na prepravu osôb a materiálu. Niekoľko strojov sa používa aj na hasenie požiarov. Posádku tvoria 2 piloti, navigátor a rádiotelegrafista. Maximálny počet pasažierov je 44 až 50 osôb vo verzii V. Pri dlhých letoch je možné na požiadanie pridať aj lôžka. Stroj je najmä kvôli jednoduchosti prevádzky a údržby pomerne hojne používaný v rozvojových krajinách. Napriek tomu, že úroveň techniky ani bezpečnosti v týchto krajinách nedosahuje optimum, stroje celosvetovo nezaznamenali väčšiu nehodovosť ako porovnateľné západné konštrukcie.

Lietadlá An-24 používali aj Vzdušné sily Slovenskej republiky. 19. januára 2006 jeden zo slovenských An-24 havaroval so 43 (42 z nich boli vojaci) osobami na palube 3 km od slovensko-maďarských hraníc, pri maďarskej obci Hejce. Haváriu prežil iba jeden pasažier. Lietadlo sa vracalo s členmi slovenskej mierovej misie KFOR, ktorí pol roka slúžili v Kosove. Príčinou havárie, pri ktorej sa stroj zrútil do lesa na svahu pohraničného kopca, bolo pravdepodobne nedodržanie bezpečnostných predpisov pri pristávacom manévri. Vzdušné sily SR používali celkom dve An-24. Po tejto nehode na ďalšej An-24 už nebola vykonaná generálna oprava a bol vyradený z prevádzky.

PoužívateliaUpraviť

 
Vojenskí používatelia lietadiel An-24

VojenskíUpraviť

 
Antonov An-24V (reg. č. 7110) na letisku Faro v Portugalsku, 1997
 
Antonov An-24V v službách maďarských vzdušných síl, 1990
 
Slovenský Antonov An-24V

CivilníUpraviť

 
Antonov An-24RV spoločnosti Novosibirsk Air Enterprise

Bývalí civilní používateliaUpraviť

 
Antonov An-24RV spoločnosti Belavia
 
Antonov An-24RV spoločnosti Cubana
 
Unesené lietadlo Antonov An-24RV poľskej spoločnosti LOT počas pristávania na letisko Tempelhof vo vtedajšom Západnom Berlíne, 30. apríl 1982
 
Antonov An-24 sovietskeho Aeroflotu na letisku v Dnepropetrovsku, 1. júl 1974

Špecifikácie (An-24V)Upraviť

An-24 je dvojmotorový samonosný celokovový hornoplošník pre trojčlennú posádku a 44 až 52 cestujúcich alebo odpovedajúci náklad. Kovová kostra krídel, pevných a pohyblivých chvostových plôch aj trupu je potiahnutá duralom. Krycie plechy sú tiež duralové. Turbovrtuľové motory poháňajú kovové štvorlistové nastaviteľné vrtuľe. Podvozok je zaťahovací, hlavné podvozkové nohy sa zaťahujú do motorových gondôl, predné koleso do trupu.

Technické údajeUpraviť

 
Pilotná kabína An-24
 
Kabína pre cestujúcich v An-24V
  • Posádka: 3 – 4 (2 piloti, 1 palubný inžinier + voliteľne aj 1 radista)
  • Kapacita: 50 cestujúcich
  • Užitočný náklad: 5 500 kg
  • Dĺžka: 23,53 m
  • Rozpätie: 29,20 m
  • Výška: 8,32 m
  • Nosná plocha: 75,0 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 13 300 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť : 21 000 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtuľový motor Ivčenko AI-24A
  • Výkon pohonnej jednotky: 1 887 kW (2 530 hp)

VýkonyUpraviť

  • Cestovná rýchlosť: 450 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 500 km/h
  • Dolet:
    • s max. množstvom nákladu: 750 km
    • s max. množstvom paliva: 2 400 km
  • Dostup: 8 400 m
  • Plošné zaťaženie: 280 kg/m²

ReferencieUpraviť

Iné projektyUpraviť

Externé odkazyUpraviť