Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
Rýchlostná cesta R7 je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km Bratislavu, kde sa odpojí od D1 a D4, Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec, kde sa v križovatke Lučenec spojí s R2. Pri Semerovciach sa navyše plánuje križovatka s R3. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575.
| Rýchlostná cesta R7 (Slovensko) | |
|---|---|
 | |
 | |
| Mapa | |
 | |
| v prevádzke vo výstavbe v pláne | |
| Základné údaje | |
| Správca: | Národná diaľničná spoločnosť a. s. (štát) |
| Celková dĺžka: | 223,8 km |
| z toho v prevádzke: | 0 km |
| z toho vo výstavbe: | 32,2 km |
| z toho v pláne: | 191,6 km |
|
Kraj: |
Bratislavský kraj Nitriansky kraj Trnavský kraj Banskobystrický kraj |
Objekty na trase
| |
,_StVO_1992.svg){kind=small}
;_StVO_1992.svg){kind=small}
Obsah
HistóriaUpraviť
Rýchlostná cesta R7 sa zamýšľala už v 90. rokoch ako dvojpruhová rýchlostná komunikácia[1]. Prípravu jej projektu schválila vláda Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[2]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.
Základný kameň vonkajšieho bratislavského obchvatu, zahŕňajúceho okrem diaľnice D4 aj úseky cesty R7, bol slávnostne poklepaný 24. októbra 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupcov konzorcia dodávateľov.[3]
Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R7Upraviť
| Poradie úseku | Označenie úseku | Dĺžka úseku v km | Zahájenie výstavby úseku | Uvedenie úseku do prevádzky | Výjazdy a križovatky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Križovatka R7xD1 Bratislava, Prievoz - križovatka R7xD4 Bratislava, Ketelec | 6,4 | 2016 | 2020,
zmluvný termín nebude dodržaný, predpoklad 2021 |
Bratislava - Prievoz, križovatka R7xD1
Bratislava - Slovnaftská Bratislava - Ketelec, križovatka R7xD4 |
| 2. | Križovatka R7xD4 Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná | 8,4 | 2016 | 2020,
zmluvný termín nebude dodržaný, predpoklad 2021 |
Dunajská Lužná |
| 3. | Dunajská Lužná - Holice | 17,4 | 2016 | 2020,
zmluvný termín nebude dodržaný, predpoklad 2021 |
Šamorín
Holice |
| 4. | Holice - Mliečany | 11,0 | po roku 2030 | po roku 2030 | Dunajská Streda
Mliečany |
| 5. | Mliečany - Dolný Bar | 9,5 | po roku 2030 | po roku 2030 | Dolný Bar |
| 6. | Dolný Bar - Zemné | 23,5 | po roku 2030 | po roku 2030 | Zemné |
| 7. | Zemné - Nové Zámky, križovatka R7xR3 | 14,3 | po roku 2030 | po roku 2030 | Nové Zámky, križovatka R7xR3 |
| 8. | Nové Zámky - Čaka | 29,2 | po roku 2040 | po roku 2040 | Bešeňov
Čaka |
| 9. | Čaka - Veľký Krtíš | 71,3 | po roku 2040 | po roku 2040 | Šárovce
Demandice Tupá Šahy Tešmák Veľký Krtíš |
| 10. | Veľký Krtíš - Lučenec, križovatka R7xR2 | 32,8 | Po roku 2040 | po roku 2040 | Kľačany
Lučenec - Západ Lučenec - Východ, križovatka R7xR2 |
ÚsekyUpraviť
Bratislava, Prievoz - Bratislava, KetelecUpraviť
Začiatok tohto úseku s dĺžkou 6,4 km je v križovatke Prievoz na diaľnici D1. Následne trasa obchádza priemyselný areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje cez poľnohospodársky využívané územie. Koniec úseku je na diaľnici D4 v mieste križovatky Ketelec.[4] Nachádza sa tu jedna križovatka a 11 mostov. Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.
Bratislava, Ketelec - Dunajská LužnáUpraviť
Úsek Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná odkloní dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tým značne odbremení extrémne preťaženú cestu I/63[5]. Pôvodne boli uvažované tri varianty trasovania tohto úseku - všetky s dĺžkou okolo 7 kilometrov[6]. Úsek začína v juhovýchodnej časti Bratislavy križovatkou na diaľnici D4. Pokračuje obchvatom obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcou Dunajská Lužná končí v rovnomennej križovatke, v ktorej sa pripája cesta I/63 a pokračuje ďalší úsek rýchlostnej cesty R7. Úsek je dlhý 8,23 km, súčasťou stavby je10 mostov a dve križovatky.[7]
Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.
Dunajská Lužná - HoliceUpraviť
Začiatok trasy sa napája na predchádzajúci úsek rýchlostnej cesty R7 v križovatke Dunajská Lužná. Ďalej pokračuje severne od mesta Šamorín rovnobežne s cestou I/63 až k obci Holice, kde v rovnomennej križovatke úsek končí. Súčasťou stavby sú aj dve križovatky, veľké obojstranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Holice.[8] Tento úsek má dĺžku 17,4 km a na telese R7 nebude potrebné budovať žiadne mosty. Tie budú len súčasťou mimoúrovňových križovaní s ostatnými cestami, a to v počte 12 a celkovej dĺžke 582 metrov.
Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.
Holice - Dunajská StredaUpraviť
Začiatok úseku je napojený na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Lužná – Holice v križovatke Holice. Pokračuje v trase cesty I/63 východným smerom a následne obchvatom mesta Dunajská Streda odklonom od cesty I/63. Končí v križovatke Kútniky juhovýchodne za Dunajskou Stredou. Úsek bude mať dĺžku 13,18 km, vybudujú sa tu tri križovatky a 6 mostov.[9] V súčasnosti prebieha proces územného konania a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.
Dunajská Streda - Nové ZámkyUpraviť
Tento úsek s dĺžkou 42,52 km sa začína v križovatke Kútniky. Trasa od križovatky pokračuje východným smerom a neskôr severným obchvatom mesta Nové Zámky. Úsek končí križovatkou Nové Zámky, kde sa napája cesta I/64 a nasledujúci úsek rýchlostnej cesty R7. Súčasťou stavby budú 3 križovatky, 24 mostov, malé obojstranné a veľké obojstranné odpočívadlo a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Nové Zámky.[10] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.
Nové Zámky - ČakaUpraviť
Úsek začína v križovatke pri meste Nové Zámky, kde sa napája na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Streda – Nové Zámky. Pokračuje južným obchvatom obce Bánov, následne severným obchvatom obce Bešeňov a ďalej mimo zastavaných území. Končí v križovatke pri obci Čaka. Dĺžka tohto úseku bude takmer 30 km, súčasťou stavby budú dve križovatky, 17 mostov a malé odpočívadlo Bešeňov.[11] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.
Čaka - Veľký KrtíšUpraviť
Začiatok úseku rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Čaka, kde nadväzuje na predchádzajúci úsek R7 Nové Zámky – Čaka. Trasa prechádza mierne zvlneným terénom, poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku je v križovatke pri meste Veľký Krtíš. Súčasťou stavby bude šesť križovatiek, 83 mostov, dve odpočívadlá a dve strediská správy a údržby rýchlostných ciest: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Dĺžka tohto úseku bude približne 72 km.[12] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.
Veľký Krtíš - LučenecUpraviť
Začiatok úseku je južne od mesta Veľký Krtíš. Prechádza rovinatým terénom, prevažne poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku ako aj rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Lučenec s napojením na rýchlostnú cestu R2. Úsek bude dlhý takmer 33 km, súčasťou stavby sú aj 4 križovatky, 40 mostov, jedno odpočívadlo a SSÚR Veľký Krtíš.[13] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2040.
ReferencieUpraviť
- ↑ Diaľnica a rýchlostné komunikácie - mapa 1:1 000 000 [online]. Bratislava : Ministerstvo dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky, 1994, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ Uznesenie vlády SR k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest [online]. Bratislava : Úrad vlády SR, 26.06.2003, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ TASR. Érsek oficiálne spustil výstavbu bratislavského obchvatu. sme.sk (Bratislava: Petit Press), 2016-10-24. Dostupné online [cit. 2016-10-24]. ISSN 1335-4418.
- ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--prievoz---ba--ketelec/44364s43625c
- ↑ Jazdiť z Lužnej je ako mať šichtu navyše [online]. Bratislava : Petit Press, 04.11.2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ Rýchlostná cesta R7 Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava : Geoconsult, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
- ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--ketelec---dunajska-luzna/44364s3133c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-luzna---holice/44364s24299c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-holice---dunajska-streda/44364s24300c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-streda---nove-zamky/44364s24301c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-nove-zamky---caka/44364s24302c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-caka---velky-krtis/44364s43626c
- ↑ http://ndsas.sk/useky-velky-krtis---lucenec/44364s24303c
