Wikipédia

Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)

rýchlostná cesta na Slovensku

Rýchlostná cesta R7 je rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km Bratislavu, kde sa odpojí od D1 a D4, Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec, kde sa v križovatke Lučenec spojí s R2. Pri Semerovciach sa navyše plánuje križovatka s R3. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575.

Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)
E575-SVK.svg


Mapa
R 7
 v prevádzke    vo výstavbe    v pláne
Základné údaje
Správca: Národná diaľničná spoločnosť
a. s. (štát) 
Celková dĺžka: 223,8 km 
  z toho v prevádzke: 25,8 km 
  z toho vo výstavbe: 6,4 km 
  z toho v pláne: 191,6 km

Kraj:

Bratislavský kraj, Nitriansky kraj
Trnavský kraj, Banskobystrický kraj 
R7 Šamorín 02.jpg
 
Objekty na trase

HistóriaUpraviť

Rýchlostná cesta R7 sa zamýšľala už v 90. rokoch ako dvojpruhová rýchlostná komunikácia[1]. Prípravu jej projektu schválila vláda Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[2]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.

Základný kameň vonkajšieho bratislavského obchvatu, zahŕňajúceho okrem diaľnice D4 aj úseky cesty R7, bol slávnostne poklepaný 24. októbra 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupcov konzorcia dodávateľov. Prvé dva úseky medzi križovatkou R7 a D4 po Holice boli uvedené do prevádzky 19.7.2020.[3][4]


Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R7Upraviť

Poradie úseku Označenie úseku Dĺžka úseku v km Zahájenie výstavby úseku Uvedenie úseku do prevádzky Výjazdy a križovatky
1. Križovatka R7xD1 Bratislava, Prievoz - križovatka R7xD4 Bratislava - juh 6,4 2016 2021 1. Bratislava - Prievoz, križovatka R7xD1

2. Bratislava - Slovnaftská

2. Križovatka R7xD4 Bratislava - juh, Ketelec - Šamorín, západ 8,4 2016 2020 3. Bratislava - juh, križovatka R7xD4

4. Šamorín - Západ

3. Šamorín, západ - Holice 17,4 2016 2020 5. Šamorín - sever

6. Holice

4. Holice - Mliečany 11,0 po roku 2030 po roku 2030 7. Dunajská Streda

8. Mliečany

5. Mliečany - Dolný Bar 9,5 po roku 2030 po roku 2030 9. Dolný Bar
6. Dolný Bar - Zemné 23,5 po roku 2030 po roku 2030 10. Zemné
7. Zemné - Nové Zámky, križovatka R7xR3 14,3 po roku 2030 po roku 2030 11. Nové Zámky, križovatka R7xR3
8. Nové Zámky - Čaka 29,2 po roku 2040 po roku 2040 12. Bešeňov

13. Čaka

9. Čaka - Veľký Krtíš 71,3 po roku 2040 po roku 2040 14. Šárovce

15. Demandice

16. Tupá

17. Šahy

18. Tešmák

19. Veľký Krtíš

10. Veľký Krtíš - Lučenec, križovatka R7xR2 32,8 Po roku 2040 po roku 2040 20. Kľačany

21. Lučenec - Západ

22. Lučenec - Východ, križovatka R7xR2

ÚsekyUpraviť

Bratislava, Prievoz - Bratislava, KetelecUpraviť

Začiatok tohto úseku s dĺžkou 6,4 km je v križovatke Prievoz na diaľnici D1. Následne trasa obchádza priemyselný areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje cez poľnohospodársky využívané územie. Koniec úseku je na diaľnici D4 v mieste križovatky Ketelec.[5] Nachádza sa tu jedna križovatka a 11 mostov. Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Bratislava, Ketelec - Dunajská LužnáUpraviť

 
Úsek za križovatkou D4/R7 Ketelec v smere na Dunajskú Lužnú pred dokončením a odovzdaním do užívania (5/2020).

Úsek Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná odklonil dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tým značne odbremenil extrémne preťaženú cestu I/63[6]. Pôvodne boli uvažované tri varianty trasovania tohto úseku - všetky s dĺžkou okolo 7 kilometrov[7]. Úsek začína v juhovýchodnej časti Bratislavy križovatkou na diaľnici D4. Pokračuje obchvatom obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcou Dunajská Lužná končí v rovnomennej križovatke, v ktorej sa pripája cesta I/63 a pokračuje ďalší úsek rýchlostnej cesty R7. Úsek je dlhý 8,23 km, súčasťou stavby je 10 mostov a dve križovatky.[8]

Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 a celý úsek bol slávnostne odovzdaný do užívania 19. júla 2020. Úsek rýchlostnej cesty postavilo a prevádzkuje počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Dunajská Lužná - HoliceUpraviť

Začiatok trasy sa napája na predchádzajúci úsek rýchlostnej cesty R7 v križovatke Dunajská Lužná. Ďalej pokračuje severne od mesta Šamorín rovnobežne s cestou I/63 až k obci Holice, kde v rovnomennej križovatke úsek končí. Súčasťou stavby sú aj dve križovatky, veľké obojstranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Holice.[9] Tento úsek má dĺžku 17,4 km a na telese R7 nebolo potrebné budovať žiadne mosty. Tie sú len súčasťou mimoúrovňových križovaní s ostatnými cestami, a to v počte 12 a celkovej dĺžke 582 metrov.

Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 a celý úsek bol slávnostne odovzdaný do užívania 19. júla 2020. Úsek rýchlostnej cesty postavilo a prevádzkuje počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

Holice - Dunajská StredaUpraviť

Začiatok úseku je napojený na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Lužná – Holice v križovatke Holice. Pokračuje v trase cesty I/63 východným smerom a následne obchvatom mesta Dunajská Streda odklonom od cesty I/63. Končí v križovatke Kútniky juhovýchodne za Dunajskou Stredou. Úsek bude mať dĺžku 13,18 km, vybudujú sa tu tri križovatky a 6 mostov.[10] V súčasnosti prebieha proces územného konania a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.

Dunajská Streda - Nové ZámkyUpraviť

Tento úsek s dĺžkou 42,52 km sa začína v križovatke Kútniky. Trasa od križovatky pokračuje východným smerom a neskôr severným obchvatom mesta Nové Zámky. Úsek končí križovatkou Nové Zámky, kde sa napája cesta I/64 a nasledujúci úsek rýchlostnej cesty R7. Súčasťou stavby budú 3 križovatky, 24 mostov, malé obojstranné a veľké obojstranné odpočívadlo a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Nové Zámky.[11] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.

Nové Zámky - ČakaUpraviť

Úsek začína v križovatke pri meste Nové Zámky, kde sa napája na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Streda – Nové Zámky. Pokračuje južným obchvatom obce Bánov, následne severným obchvatom obce Bešeňov a ďalej mimo zastavaných území. Končí v križovatke pri obci Čaka. Dĺžka tohto úseku bude takmer 30 km, súčasťou stavby budú dve križovatky, 17 mostov a malé odpočívadlo Bešeňov.[12] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.

Čaka - Veľký KrtíšUpraviť

Začiatok úseku rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Čaka, kde nadväzuje na predchádzajúci úsek R7 Nové Zámky – Čaka. Trasa prechádza mierne zvlneným terénom, poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku je v križovatke pri meste Veľký Krtíš. Súčasťou stavby bude šesť križovatiek, 83 mostov, dve odpočívadlá a dve strediská správy a údržby rýchlostných ciest: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Dĺžka tohto úseku bude približne 72 km.[13] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.

Veľký Krtíš - LučenecUpraviť

Začiatok úseku je južne od mesta Veľký Krtíš. Prechádza rovinatým terénom, prevažne poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku ako aj rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Lučenec s napojením na rýchlostnú cestu R2. Úsek bude dlhý takmer 33 km, súčasťou stavby sú aj 4 križovatky, 40 mostov, jedno odpočívadlo a SSÚR Veľký Krtíš.[14] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2040.

ReferencieUpraviť

  1. ↑ Diaľnica a rýchlostné komunikácie - mapa 1:1 000 000 [online]. Bratislava : Ministerstvo dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky, 1994, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  2. ↑ Uznesenie vlády SR k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest [online]. Bratislava : Úrad vlády SR, 26.06.2003, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  3. ↑ A.S, Petit Press. Otvorili takmer polovicu nultého obchvatu Bratislavy [online]. bratislava.sme.sk, [cit. 2020-07-19]. Dostupné online.
  4. ↑ TASR. Érsek oficiálne spustil výstavbu bratislavského obchvatu. sme.sk (Bratislava: Petit Press), 2016-10-24. Dostupné online [cit. 2016-10-24]. ISSN 1335-4418.
  5. ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--prievoz---ba--ketelec/44364s43625c
  6. ↑ Jazdiť z Lužnej je ako mať šichtu navyše [online]. Bratislava : Petit Press, 04.11.2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  7. ↑ Rýchlostná cesta R7 Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava : Geoconsult, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
  8. ↑ http://ndsas.sk/useky-ba--ketelec---dunajska-luzna/44364s3133c
  9. ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-luzna---holice/44364s24299c
  10. ↑ http://ndsas.sk/useky-holice---dunajska-streda/44364s24300c
  11. ↑ http://ndsas.sk/useky-dunajska-streda---nove-zamky/44364s24301c
  12. ↑ http://ndsas.sk/useky-nove-zamky---caka/44364s24302c
  13. ↑ http://ndsas.sk/useky-caka---velky-krtis/44364s43626c
  14. ↑ http://ndsas.sk/useky-velky-krtis---lucenec/44364s24303c

Externé odkazyUpraviť

  Portál cesty
Slovenský portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rýchlostná_cesta_R7_(Slovensko)&oldid=7065239“