Wikipédia

Rýchlostná cesta R7 (Slovensko)

rýchlostná cesta na Slovensku

Rýchlostná cesta R7 je rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí Bratislavu a Lučenec, cez Dunajskú Stredu, Nové Zámky a Veľký Krtíš. Trasa rýchlostnej cesty začína pri Bratislave v križovatke s diaľnicou D1, pokračuje cez križovatku s diaľnicou D4 a ďalej popri Dunajskej Strede, Nových Zámkoch, Veľkom Krtíši až po Lučenec, kde končí v križovatke s rýchlostnou cestou R2. Pri Horných Semerovciach sa navyše plánuje križovatka s R3. Predpokladaná dĺžka R7 je 223,8 km. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575. Rýchlostná cesta R7 po svojom dokončení vytvorí kvalitné a kapacitné prepojenie regiónov Dunajskej Stredy a Nových Zámkov, ktoré dnes v cestnej sieti neexistuje. Súčasne zabezpečí dopravnú obsluhu juhozápadného Slovenska a južnej časti stredného Slovenska nadradenou infraštruktrúrou. Rýchlostná cesta R7 bola zaradená do siete rýchlostných ciest uznesením vlády SR č.1051/2004 z 10. novembra 2004. Popri rýchlostnej ceste R8 sa jedná o jedinú ďalšiu rýchlostnú cestu, ktorej trasa ani v časti nevychádza z plánov spred roku 1989. V zmysle aktuálnych plánov ministerstva dopravy, nebudú do roku 2028 rozostavané ani sprejazdnené žiadne úseky cesty R7. Do plánov neboli zaradené ani úseky vo vysokom stupni prípravy, ako napríklad Holice – Mliečany. Sprevádzkovanie rýchlostnej cesty v celej dĺžke trasy nemožno s ohľadom na aktuálne zámery ministerstva dopravy očakávať pred rokom 2050.[1][2]

Rýchlostná cesta R7

Mapa
 ■ v prevádzke   ■ v pláne 
Základné údaje
Správca Národná diaľničná spoločnosť
a. s. (štát) 
Celková dĺžka 223,8 km 
v prevádzke 32,2 km 
v pláne 191,6 km
Štát Slovensko Slovensko
Kraj Bratislavský kraj, Nitriansky kraj
Trnavský kraj, Banskobystrický kraj 
 
Objekty na trase
Diaľničná križovatka (0)  Bratislava-Nivy
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (1)  Bratislava-Slovnaft
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (4)  Bratislava-spaľovňa
Diaľničná križovatka (6)  Bratislava-juh
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (14)  Šamorín-západ
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (19)  Šamorín-sever
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Blatná na Ostrove
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (32)  Holice
Začiatok diaľnice Prechod z/na
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) (38)  Dunajská Streda-západ
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dunajská Streda-stred
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dunajská Streda-centrum
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Dunajská Streda-východ
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Ohrady
Most ponad rieku, potok Malý Dunaj
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Trstice
Most, estakáda, viadukt Čierna Voda
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Neded
Most ponad rieku, potok Neded (Váh)
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Nové Zámky
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Bešeňov
Čerpacia stanica pohonných hmôt WC Bešeňov
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Čaka
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Tekovské Lužany
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Šarovce
Most ponad rieku, potok Hron
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Demandice
Diaľničná križovatka Semerovce
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Plášťovce
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Veľký Krtíš
Výjazd (mimoúrovňové kríženie na diaľnici) Halič
Diaľničná križovatka Lučenec
  •  Vo výstavbe
  •  V pláne
  •  Úseky označené ako Diaľnica bez úhrady
    (polovičný profil je bez úhrady, ak nie je označené inak)
    		•

    História

    upraviť

    Rýchlostná cesta R7 sa zamýšľala už v 90. rokoch ako dvojpruhová rýchlostná komunikácia[3]. Prípravu jej projektu schválila vláda Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[4]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.

    Základný kameň vonkajšieho bratislavského obchvatu, zahŕňajúceho okrem diaľnice D4 aj úseky cesty R7, bol slávnostne poklepaný 24. októbra 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupcov konzorcia dodávateľov. Prvé dva úseky od križovatky Bratislava - Juh (R7 x D4) po Holice boli uvedené do prevádzky 19.7.2020. Úsek medzi križovatkami Bratislava - Nivy a Bratislava - Juh bol sprejazdnený 3.10.2021.[5][6]

    Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R7

    upraviť
    Poradie úseku Označenie úseku Dĺžka úseku v km Začiatok výstavby úseku Uvedenie úseku do prevádzky Výjazdy a križovatky
    1. Križovatka R7xD1 Bratislava, Nivy I - križovatka R7xD4 Bratislava - juh 6,4 2016 2021 1. Bratislava - Nivy I, križovatka R7xD1

    2. Bratislava - Nivy II (Slovnaftská)

    2. Križovatka R7xD4 Bratislava, juh - Šamorín, západ 8,4 2016 2020 3. Bratislava - juh, križovatka R7xD4

    4. Šamorín - Západ

    3. Šamorín, západ - Holice 17,4 2016 2020 5. Šamorín - sever

    6. Holice

    4. Holice - Mliečany 11,0 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 7. Dunajská Streda

    8. Mliečany

    5. Mliečany - Dolný Bar 9,5 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 9. Dolný Bar
    6. Dolný Bar - Zemné 23,5 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 10. Zemné
    7. Zemné - Nové Zámky 14,3 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 11. Nové Zámky
    8. Nové Zámky - Čaka 29,2 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 12. Bešeňov

    13. Čaka

    9. Čaka - Veľký Krtíš 71,3 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 14. Šárovce

    15. Demandice

    16. Tupá

    17. Šahy

    18. Tešmák

    19. Veľký Krtíš

    10. Veľký Krtíš - Lučenec, križovatka R7xR2 32,8 Nezaradené do plánu pred rokom 2028 2050 20. Kľačany

    21. Lučenec, križovatka R7xR2

    Úseky

    upraviť

    Bratislava, Prievoz - Bratislava, Ketelec

    upraviť

    Začiatok tohto úseku s dĺžkou 6,4 km je v križovatke Prievoz na diaľnici D1. Následne trasa obchádza priemyselný areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje cez poľnohospodársky využívané územie. Koniec úseku je na diaľnici D4 v mieste križovatky Ketelec.[7] Nachádza sa tu jedna križovatka a 11 mostov. Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 s termínom dokončenia v roku 2020. Úsek rýchlostnej cesty stavia a bude prevádzkovať počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

    Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná

    upraviť
     
    Úsek za križovatkou D4/R7 Ketelec v smere na Dunajskú Lužnú pred dokončením a odovzdaním do užívania (5/2020).

    Úsek Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná odklonil dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tým značne odbremenil extrémne preťaženú cestu I/63[8]. Pôvodne boli uvažované tri varianty trasovania tohto úseku - všetky s dĺžkou okolo 7 kilometrov[9]. Úsek začína v juhovýchodnej časti Bratislavy križovatkou na diaľnici D4. Pokračuje obchvatom obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcou Dunajská Lužná končí v rovnomennej križovatke, v ktorej sa pripája cesta I/63 a pokračuje ďalší úsek rýchlostnej cesty R7. Úsek je dlhý 8,23 km, súčasťou stavby je 10 mostov a dve križovatky.[10]

    Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 a celý úsek bol slávnostne odovzdaný do užívania 19. júla 2020. Úsek rýchlostnej cesty postavilo a prevádzkuje počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

    Dunajská Lužná - Holice

    upraviť

    Začiatok trasy sa napája na predchádzajúci úsek rýchlostnej cesty R7 v križovatke Dunajská Lužná. Ďalej pokračuje severne od mesta Šamorín rovnobežne s cestou I/63 až k obci Holice, kde v rovnomennej križovatke úsek končí. Súčasťou stavby sú aj dve križovatky, veľké obojstranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Holice.[11] Tento úsek má dĺžku 17,4 km a na telese R7 nebolo potrebné budovať žiadne mosty. Tie sú len súčasťou mimoúrovňových križovaní s ostatnými cestami, a to v počte 12 a celkovej dĺžke 582 metrov.

    Koncesná zmluva na výstavbu formou PPP projektu bola podpísaná 20. mája 2016, samotná výstavba sa oficiálne začala 24. októbra 2016 a celý úsek bol slávnostne odovzdaný do užívania 19. júla 2020. Úsek rýchlostnej cesty postavilo a prevádzkuje počas 30 rokov konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional.

    Holice - Dunajská Streda

    upraviť

    Začiatok úseku je napojený na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Lužná – Holice v križovatke Holice. Pokračuje v trase cesty I/63 východným smerom a následne obchvatom mesta Dunajská Streda odklonom od cesty I/63. Končí v križovatke Kútniky juhovýchodne za Dunajskou Stredou. Úsek bude mať dĺžku 13,18 km, vybudujú sa tu tri križovatky a 6 mostov.[12] V súčasnosti prebieha proces územného konania a začiatok výstavby je plánovaný po roku 2020.

    Dunajská Streda - Nové Zámky

    upraviť

    Tento úsek s dĺžkou 42,52 km sa začína v križovatke Kútniky. Trasa od križovatky pokračuje východným smerom a neskôr severným obchvatom mesta Nové Zámky. Úsek končí križovatkou Nové Zámky, kde sa napája cesta I/64 a nasledujúci úsek rýchlostnej cesty R7. Súčasťou stavby budú 3 križovatky, 24 mostov, malé obojstranné a veľké obojstranné odpočívadlo a Stredisko správy a údržby rýchlostných ciest Nové Zámky.[13] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie, začiatok výstavby nie je nateraz určený.

    Nové Zámky - Čaka

    upraviť

    Úsek začína v križovatke pri meste Nové Zámky, kde sa napája na predchádzajúci úsek R7 Dunajská Streda – Nové Zámky. Pokračuje južným obchvatom obce Bánov, následne severným obchvatom obce Bešeňov a ďalej mimo zastavaných území. Končí v križovatke pri obci Čaka. Dĺžka tohto úseku bude takmer 30 km, súčasťou stavby budú dve križovatky, 17 mostov a malé odpočívadlo Bešeňov.[14] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie, začiatok výstavby nie je nateraz určený.

    Čaka - Veľký Krtíš

    upraviť

    Začiatok úseku rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Čaka, kde nadväzuje na predchádzajúci úsek R7 Nové Zámky – Čaka. Trasa prechádza mierne zvlneným terénom, poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku je v križovatke pri meste Veľký Krtíš. Súčasťou stavby bude šesť križovatiek, 83 mostov, dve odpočívadlá a dve strediská správy a údržby rýchlostných ciest: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Dĺžka tohto úseku bude približne 72 km.[15] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie, začiatok výstavby nie je nateraz určený.

    Veľký Krtíš - Lučenec

    upraviť

    Začiatok úseku je južne od mesta Veľký Krtíš. Prechádza rovinatým terénom, prevažne poľnohospodársky využívaným územím, mimo zastavané územia. Koniec úseku ako aj rýchlostnej cesty R7 je v križovatke Lučenec s napojením na rýchlostnú cestu R2. Úsek bude dlhý takmer 33 km, súčasťou stavby sú aj 4 križovatky, 40 mostov, jedno odpočívadlo a SSÚR Veľký Krtíš.[16] Detaily projektu sú v procese posudzovania vplyvov navrhovaných činností na životné prostredie, začiatok výstavby nie je nateraz určený.

    Pozri aj

    upraviť

    Referencie

    upraviť
    1. ↑ Detail materiálu | Portal OV [online]. rokovania.gov.sk, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
    2. ↑ Detail materiálu | Portal OV [online]. rokovania.gov.sk, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
    3. ↑ Diaľnica a rýchlostné komunikácie - mapa 1:1 000 000 [online]. Bratislava: Ministerstvo dopravy, spojov a verejných prác Slovenskej republiky, 1994, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online. Archivované 2021-04-05 z originálu.
    4. ↑ Uznesenie vlády SR k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest [online]. Bratislava: Úrad vlády SR, 26.06.2003, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
    5. ↑ A.S, Petit Press. Otvorili takmer polovicu nultého obchvatu Bratislavy [online]. bratislava.sme.sk, [cit. 2020-07-19]. Dostupné online.
    6. ↑ TASR. Érsek oficiálne spustil výstavbu bratislavského obchvatu. SME (Bratislava: Petit Press), 2016-10-24. Dostupné online [cit. 2016-10-24]. ISSN 1335-4418.
    7. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    8. ↑ Jazdiť z Lužnej je ako mať šichtu navyše [online]. Bratislava: Petit Press, 04.11.2009, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online.
    9. ↑ Rýchlostná cesta R7 Bratislava - Dunajská Lužná [online]. Bratislava: Geoconsult, 2007, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online. Archivované 2010-08-29 z originálu.
    10. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    11. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    12. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    13. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    14. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    15. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.
    16. ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-10-02]. Dostupné online. Archivované 2014-10-06 z originálu.

    Externé odkazy

    upraviť
      Portál cesty
    Slovenský portál
    Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rýchlostná_cesta_R7_(Slovensko)&oldid=8027828“