Audi R8
Audi R8 [3](Typ 42) je športový automobil s podĺžne uloženým, v strede montovaným motorom,[3][5] ktorý používa permanentný systém pohonu všetkých kolies quattro.[3][6] Bol predstavený nemeckou automobilkou Audi AG v roku 2006.
| Audi R8 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | quattro GmbH (súkromná dcérska spoločnosť Audi AG) |
| Produkcia | 2006 – súčasnosť, 9 945 vyrobených do konca roku 2008[1][2] |
| Krajina pôvodu |  Neckarsulm, Nemecko
|
| Trieda | športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé (2007) 2-dverový spyder (2009) |
| Usporiadanie | motor uložený pozdĺžne v strede,[3] quattro stály pohon všetkých kolies[3] |
| Motor(y) | 4,2 L FSI V8, 2×DOHC; 5,2 L FSI V10, 2×DOHC[4] |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna, 6-rýchlostná R tronic jednospojková poloautomatická |
| Rázvor | 2 650 mm |
| Dĺžka | V8 Coupé: 4 431 mm,[3] V10 Coupé: 4 435 mm,[3] V10 Spyder: 4 434 mm[3] |
| Šírka | V8 Coupé & V10 Spyder: 1 904 mm,[3] V10 Coupé: 1 930 mm[3] |
| Výška | V8 Coupé: 1 249 mm,[3] V10 Coupé: 1 252 mm,[3] V10 Spyder: 1 244 mm[3] |
| Hmotnosť | V8 Coupé: 1 560 – 1 565 kg,[3] V10 Coupé: 1 620 – 1 625 kg,[3] V10 Spyder: 1 720 – 1 725 kg[3] |
| Kapacita nádrže | Coupé: 90 l,[3] Spyder: 80 l[3] |
| Pozri aj | Lamborghini Gallardo Audi Le Mans Quattro (koncept) Audi RSQ |
Automobil bol exkluzívne navrhnutý, vyvinutý a vyrobený v quattro GmbH, ktorá je súkromnou dcérskou spločnosťou Audi AG. R8 je založené na platforme Lamborghini Gallarda.[7] Základná konštrukcia R8 je založená na Audi Space Frame[3] a používa hliníkový monokok, ktorá je postavená na princípe priestorového rámu. R8 sú vyrábané cez quattro GmbH v renovovanej továrni v Neckarsulme v Nemecku.[3]
V roku 2005 Audi oznámilo, že meno úspešného pretekárskeho automobilu Audi R8 by sa použilo pre meno cestného automobilu v roku 2007. Audi R8 založený na automobilovom koncepte Audi LeMans Quattro sa objavil v roku 2003 na Medzinárodnom autosalóne v Ženeve a tiež v roku 2003 na Medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte. R8 bol oficiálne predstavený na Medzinárodnom autosalóne v Paríži dňa 30. septembra 2006. 6-násobný víťaz pretekov 24 hodín Le Mans Jacky Ickx popísal R8 ako "najlepšie ovládateľné auto dneška".[8]
Audi R8 sa používa ako safety car v pretekoch DTM a v motocyklových pretekoch BSB.
Výroba
upraviťNa výrobu R8 v quattro GmbH je sedemdesiat pracovníkov vybavených 5000 unikátnymi dielmi. Továreň v Neckarsulme bola rekonštruovaná za cenu 28 miliónov eur zvyčajne denne vyrobí od 8 až 15 áut denne až po maximálny denný výkon 29 automobilov.
Motory
upraviť4,2 V8
upraviťAudi R8 bol spočiatku vybavený motorom 4,2 V8. Konkrétne ide o benzínový motor[3] z hliníkovej zliatiny s 32 ventilmi (4 ventily na valec), s využitím Fuel Stratified Injection (FSI)[3] a zdvihovým objemom 4 163 cm³.[3] Motor poskytuje výkon 309 kW/420 koní[3] a 430 Nm krútiaceho momentu[3] pri použití 98 Super Natural bezolovnatého benzínu. To je v podstate rovnaký motor ako v Audi RS4 B7, ale je upravený pre použitie mazacieho systému so suchou kľukovou skriňou. Tento V8 motor je viac prepracovaný variant existujúceho 4,2 V8, ale obsahuje priame vstrekovanie paliva (FSI) a štyri ventily na valec namiesto piatich (ako v predchádzajúcej verzii bez FSI). Taktiež používa dva reťazou poháňané vačkové hriadele v hlave valcov (DOHC) na rad valcov a využíva variabilné časovanie ventilov pre sacie a výfukové vačkové hriadele.
Voľba prevodovky je buď 6-rýchlostná manuálna prevodovka pôvodom z Lamborghini alebo v Audi vyvinutá prevodovka R tronic, teda poloautomatická prevodovka bez spojkového pedálu s automatickým režimom radenia.[5][9] Rovaké možnosti má aj Lamborghini Gallardo. Dvojspojková DSG, teraz ako S tronic nie je k dispozícii.
5,2 V10
upraviťAutomobilka Audi AG predstavila Audi R8 V10 dňa 9. decembra 2008. Automobil používa 5,2-litorvý FSI motor,[3] ktorý vychádza z pohonnej jednotky, ktorú používa Lamborghini Gallardo LP560-4 (ktorý bol podľa poradia založený na motore 5,2 V10 FSI, ktorý je používaný v Audi S6 C6 a Audi S8 D3), ale je upravený na výkon 386 kW/525 koní a 530 Nm krútiaceho momentu.[3][4] V porovnaní s variantom V8 je R8 V10 výkonovo posilnený. Audi uvádza, že zrýchlenie z 0 na 100 km/h za iba 3,9 sekundy,[3] zrýchlenie z 97 na 200 km/h za 8,1 sekundy a maximálna rýchlosť je na hodnote 317 km/h.[3] Ďalšie zmeny vo verzii V10 zahŕňajú niektoré estetické rozdiely: kompletné predné LED svetlomety (prvé na svete),[3] interiérové vylepšenia ako 465 wattový audio systém Bang & Olufsen,[3] agresívnejší štýl karosérie,[10] väčšie zadné brzdy a exkluzívne disky kolies.[3] Pôvodne bolo myslené, že by R8 mala používať 5,0-litrový V10 TFSI twin-turbo motor, ktorý používa aj Audi RS6 C6, ktorý dosahuje výkon 427 kW/580 koní. Ale niektoré súčasti twin-turbo systému sa prehrievajú a jeden prototyp bol dokonca zničený ohňom na okruhu Nürburgring.[11]
Špecifikácie
upraviť| R8 motory | 4.2 FSI V8 | 5.2 FSI V10[12] |
|---|---|---|
| Motorová konfigurácia | V8, 32V 2×DOHC | V10, 40V 2×DOHC |
| Zdvihový objem[3] | 4 163 cm³ | 5 204 cm³ |
| Max. výkon (Directive 80/1269/EEC)[3] |
309 kW/420 koní pri 7 800 ot/min | 386 kW/525 koní pri 8 000 ot./min. |
| Max. krútiaci moment[3] | 430 Nm pri 4 500 – 6 000 ot./min. | 530 Nm pri 6 500 ot./min. |
| Pohotovostná hmotnosť vozidla[3] | 1 560 kg (manuálna prevodovka) 1 565 kg (R tronic) |
1 620 kg (Coupé, manuál) 1 625 kg (Coupé, R tronic) |
| 0 – 96,6 km/h | 4,4 s[5] | 3,1 |
| 0 – 100 km/h[3] | 4,6 s[13] | 3,1 s (Coupé)[14] |
| 0 – 160 km/h | 10,1 s | — |
| 0 – 200 km/h | 14,9 s | 11,8 s (R tronic) |
| 1⁄4 míle (~400 m) | 12,8 s pri 182,2 km/h[5] | — |
| Maximálna rýchlosť | 301 km/h[3][5] | 317 km/h (Coupé)[3] |
| Priečne zrýchlenie (91,4 m skidpad) |
1,2 G[15] | 1,3 G[16] |
Produkcia
upraviť| Rok | Počet kusov |
|---|---|
| 2005 | 6[17] |
| 2006 | 164[17] |
| 2007 | 4 125[18] |
| 2008 | 5 656 |
| 2009 | 2 101[19] |
| 2010 | 2 325 |
| Celkovo | 14 377 |
Referencie
upraviť- ↑ Financial Information [PDF]. audi.de, [cit. 2007-12-31]. Dostupné online. (German)
- ↑ http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/geschaeftsbericht.Par.0007.File.pdf/audi_gb_2008_de_finanz.pdf
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am The Audi R8 Coupé and Spyder - Pricing and Specification guide - valid from January 2010 [PDF]. Audi UK, [cit. 2010-02-12]. Dostupné online. Archivované 2009-12-28 z originálu.
- ↑ a b V10-power: Audi R8 5.2 FSI quattro finally unveiled! [online]. paultan.org. Dostupné online.
- ↑ a b c d e 2008 Audi R8 Review [online]. edmunds.com, [cit. 2010-02-13]. Dostupné online.
- ↑ 2007 Aston Martin V-8 Vantage v 2008 Audi R8 v 2007 Porsche 911 Turbo - Comparison Tests [online]. caranddriver.com. Dostupné online.
- ↑ CarAndDriver.com 2008 Audi R8 - First Drive Review[nefunkčný odkaz]
- ↑ Vuelta a Ascari con Jacky Ickx Audi R8 V10 [online]. [Cit. 2010-06-16]. Dostupné online.
- ↑ Audi » Test Drive: 2008 Audi R8 with R tronic automatic transmission [online]. canadiandriver.com, 9. máj 2008, [cit. 2010-06-16]. Dostupné online.
- ↑ Audi Unveils the V10 R8 with 525 HP [online]. automoblog.net, [cit. 2011-02-10]. Dostupné online. Archivované 2011-12-09 z originálu.
- ↑ Mysteriously burnt Audi revealed to be V10 RS8 [online]. autoblog.com. Dostupné online.
- ↑ ABUELSAMID, Sam. Audi R8 V10 5.2 FSI quattro unveiled ahead of Detroit [online]. Autoblog.com, 8. december 2008, [cit. 2010-10-11]. Dostupné online.
- ↑ Audi R8 microsite/performance [online]. microsites.audi.com, [cit. 2008-05-22]. Dostupné online. Archivované 2006-10-14 z originálu.
- ↑ Audi R8 with a V10 - Finally! [online]. Icars.sg, 10. december 2008, [cit. 2010-10-11]. Dostupné online. Archivované 2009-11-30 z originálu.
- ↑ 2008 Audi R8 Long-Term Introduction on Inside Line [online]. edmunds.com, 16. jún 2008, [cit. 2010-04-02]. Dostupné online.
- ↑ R8 5.2 Feature and Specifications: Detailed Specs: Performance [online]. Audi of America, [cit. 2010-06-16]. Dostupné online.
- ↑ a b Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2011-02-10]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2011-02-10]. Dostupné online. Archivované 2011-10-01 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2011-02-10]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
Pozri aj
upraviťIné projekty
upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Audi R8
Externé odkazy
upraviť- Oficiálna Audi R8 webstránka Archivované 2011-11-04 na Wayback Machine